El crecimiento del clúster automotriz en Guanajuato está detenido y vive una situación de cautela pues tras el anuncio de imposición de aranceles, el ritmo al que venía creciendo este sector se ha visto mermado.
Aun así, el director general del Clúster Automotriz de Guanajuato (Claugto), Alfredo Arzola López, descartó que haya paros técnicos en las armadoras y expuso que será muy difícil que alguna “Se mude” a producir en Estados Unidos.
El líder del clúster automotriz en la entidad explicó que México y Guanajuato tienen una ventaja competitiva gracias al TMEC pues ya se cumplen el contenido de origen respecto al TMEC, es decir que el 75% de los automóviles son hechos con proveeduría de la región, sin embargo el otro 25% no, y es a ese porcentaje de vehículos y autopartes a los que se les aplicará el nuevo impuesto.
Este nuevo arancel entrará en vigor a partir del 3 de abril y será de un gran impacto negativo para la economía de América del norte ya que esto provocará que se encarezca el mercado y el encarecimiento del 25% del auto o autopartes que no se producen en la entidad.
Guanajuato es el estado líder en materia automotriz del país ya que la entidad cuenta con cuatro armadoras de clase mundial: Honda en Celaya, General Motors en Silao, Toyota en Apaseo el Grande y Mazda en Salamanca, además de dos fabricantes originales de motores de Ford en Irapuato y Volkswagen en Silao.
Además en el estado hay una red de proveedores estratégicos de talla internacional con cerca de 380 empresas transnacionales como Pirelli, Continental o Michelin.
El clúster automotriz de Guanajuato aporta el 20.6% del Producto Interno Bruto (PIB) estatal y genera más de 220 mil empleos formales y si bien aún no existe una consecuencia, si existe incertidumbre al respecto.
Ante este anuncio de Donald Trump, el sentido de la mayoría de las empresas es de cautela cuando debería pensarse en producción pues la entidad depende de la exportación ya que el 90% de las los vehículos que se hacen en Guanajuato se exportan a Estados Unidos y el 85% de autopartes también.
“Somos el principal proveedor de autopartes para que Estados Unidos pueda producir”, dijo el director del Claugto.
