En un análisis preliminar que realizó el FAC, dijo que en la hora pico en promedio circulan mil 100 automóviles por hora, mientras que en tiempo normal transitan 650 por hora, en el bulevar Adolfo López Mateos, tramo Campestre a Francisco Villa.
Señaló que se le dio seguimiento a la circulación de automóviles desde El Rosario a Campestre, Puente IMSS Insurgentes, con un promedio de mil 350 carros por hora; de oriente a poniente 2 mil 100 autos; de poniente a oriente mil 360 autos.
De Campestre a IMSS a Parque Hidalgo, circulan mil 500 autos de oriente a poniente, y de poniente a oriente por López Mateos 2 mil 100 autos, en la hora pico.
En este lugar, al elemento de Movilidad que se encuentra para dar paso a ciclistas, los automovilistas que van hacia Antillón le cuestionan por qué no está un agente de Tránsito, que sería el adecuado, expuso Raúl Méndez Barajas.
De Parque Hidalgo a Malecón aumenta la circulación por hora a 3 mil 900 carros en hora pico, mientras que el uso de la ciclovía se mantiene en el promedio de 30 por hora, como se puede observar con facilidad.
“Esta movilidad es de un 40 %, aproximadamente, que se tiene ahora con el semáforo naranja de reactivación económica, ahora que se llegue al semáforo verde se incrementará a más del doble la movilidad de automóviles y transporte público, se complicará la situación con la ciclovía emergente”, expuso el economista Raúl Méndez Barajas.
Por su parte, Juan García Hurtado, presidente del FAC, indicó que por las banquetas continúa una circulación mayor de ciclistas, por temor a que los atropellen, por falta de seguridad vial en cruceros, en vueltas a derecha o izquierda.
Méndez Barajas destacó que hace falta una fuerte campaña de concientización de automovilistas para que dejen el auto, usen la bicicleta respeten al ciclista, y que más trabajadores, empleados y funcionarios se conviertan en ciclistas y usen la ciclovía emergente, o seguirá la congestión vial, la contaminación, estrés y riesgo de accidentes leves y mortales.
