En todos los municipios se ha visto un crecimiento de las motocicletas, mientras que los autobuses del transporte público han disminuido.
Así lo alertó la diputada local Dessiré Ángel Rocha, quien señaló que el modelo de movilidad actual que se tiene no es sostenible y además puede ser un gran riesgo al propiciar accidentes viales, por lo que hace falta una reforma integral a la Ley de Movilidad que de hecho ella presentó justo con propuestas al transporte público.
Tan solo en León en 2018 se tenían 1 mil 719 autobuses públicos y al 2023 se tienen 1 mil 535, es decir, hay casi 200 autobuses públicos menos para trasladar a una población que crece y crece cada día más, en donde más de la mitad de la población de un millón 700 mil habitantes se traslada por esta vía.
Esto se repite en muchos municipios del estado y en los que no el aumento ha sido ligero:
En Dolores Hidalgo pasaron de 100 a 110 automóviles, en Pénjamo de 121 disminuyó a 83, en Irapuato de 504 disminuyeron a 479, en Guanajuato capital de 185 a 150, una ciudad que necesita un transporte público eficiente que sea atractivo, incluso para los turistas y en San Miguel de Allende del 2018 que tenían 164 pasaron a 165, solo incrementaron en 1.
Estos datos los compartió la diputada que a su vez solicitó a la Secretaría de Finanzas.
MÁS MOTOS
Si bien hubo una pandemia de por medio en el 2020, se reflejó también un incremento de que los ciudadanos adquirieran vehículos de motor privados, particularmente hay un aumento importante en las motocicletas.
“Lo que hizo la gente fue comprar motocicletas”.
En León en el 2018 había 72 mil 070 motos y cinco años después en el 2023 ya hay registradas al menos 119 mil 395. Casi 50 mil más.
En otras ciudades este patrón se repite, Celaya pasó de 25 mil a 39 mil 266, en Guanajuato capital de 6 mil 456 pasaron a 10 mil 463, en Pénjamo de 9 mil 990 a 16 mil 510.
Este crecimiento podría vincularse a la disminución de unidades de transporte público.
Para que exista un transporte público eficiente, es necesario también contar con la infraestructura necesaria.
En su propuesta señala la necesidad de un piso parejo para las distintas realidades de viven las ciudades de la entidad y la necesidad de que sea un transporte amigable con el medio ambiente.
