Quiero confesar que en este artículo muestro un gran sentimiento de nostalgia ligado a un recuerdo de un medio de transporte que estuvo ligado durante muchos años en mi infancia y juventud: al tren de pasajeros Número 7 que corría de México a Ciudad Juárez, pasando por nuestra Ciudad León, y también el Número 8 que venía de regreso de Ciudad Juárez a la Ciudad de México.
En este tiempo en el cual los medios de comunicación eran muy lentos en su difusión, pues no habían los medios electrónicos actuales, más que un incipiente sistema de radio difusión y por supuesto que ni soñar con la televisión, pues íbamos tomando el tren para México a las 9:00 pm, cuando llegaba a tiempo claro, que era muy raro, pero finalmente lo tomábamos y normalmente llegaba a las 7:00 o 8:00 am a la estación de Buenavista, situada en el Centro de la Ciudad de la Ciudad de México, a un paso cercano al Monumento de la Revolución, para ubicar mejor ese maravilloso destino.
Por supuesto que diariamente pasaba por la ciudad de León el tren proveniente de Ciudad Juárez con varias horas de retrasos; sin embargo, a pesar de que el tren era lento, era muy cómodo, pues había 3 categorías para viajar: Segunda, en unos carros en los cuales los asientos eran de madera, un poco incómodos; Primera, que tenía asientos forrados y por último Primera Especial. También existía lo que se llamaba clase Pulman, en los cuales se podía viajar dormido en muy cómodas camas y en camarines, un servicio en realidad muy agradable.
Mi padre y mi mamá me contaban sus anécdotas con el tren, puesto que ellos nacieron en 1907 en el siglo pasado y les tocó los horrores de la Revolución; sin embargo, el tren siempre fue un símbolo de la Revolución, tanto así que en relatos y las fotografías incipientes vemos a guerrilleros arriba de las locomotoras como símbolo de combate.
Desde hace muchos años Porfirio Díaz construyo gran parte de las vías férricas del país, incluso ese ferrocarril llamado Mexicano que iba de México a Veracruz y de regreso al mismo lugar, destino favorito de los lunamieleros de aquellos días. La estación Buenavista, que tenía un sello de romanticismo y apareció en muchas películas.
Recuerdo también que cuando era muy pequeño, que con mi padrino de bautizo, hermano de la Srita Jovita Medina, llamado José, nos íbamos los domingos a pasear a la Estación de Ferrocarriles y caminábamos muchas cuadras por la calle independencia hasta llegar al Barrio de San Miguel, donde estaba muy poco urbanizado y había muchos terrenos de cultivo donde comprábamos lechugas y rábanos y caminando y comiendo tan sabroso manjar llegamos y disfrutábamos de la llegada del Tren. Placeres sencillos, pero que era la única diversión que por aquel entonces teníamos los niños y mayores.
Era emocionante de ver para nosotros, porque éramos muy sencillos y nos divertía cualquier cosa, por ejemplo como cargaban en la parte trasera de la locomotora el agua, que salía de un tanque elevado por un tubo grueso, pues recordemos que aquel entonces las máquinas eran de vapor y consistían en que las locomotoras tenían un fogón que se alimentaba con carbón y leña en algunos casos y hacían hervir el agua que se producía a vapor y con la comprensión del vapor avanzaban con aquellas tremendas ruedas y enormes bielas la máquina del ferrocarril, que arrastraba muchos carros de pasajeros y de carga.
Recordar todo esto que lo tengo fijo en mi corazón significa un placer inmenso, pues fue parte de muchos miles de leoneses y de niños como yo que gozamos aquellos domingos de intensa emoción.
Tengo el recuerdo de todo esto aunque hace muchos años se terminó el servicio de pasajeros en los trenes y solamente se conserva el servicio de carga, pero un muy inesperado anuncio de la virtual presidenta electa de México, Claudia Shenbaum, informó que va a construir 3 trenes: uno de México a Guadalajara y viceversa, otro de México a Nuevo Laredo y otro de México a Pachuca. Perdónenme este artículo que con este anunció me hizo recordar los viajes con mis tíos y mis padres durante los mejores años de mi niñez y mi juventud.
Hay muchas cosas alrededor del tren, por razones de espacio en otro artículo podré seguir hablando de este tema.
