Desde finales del siglo 19 en el municipio se ha adoptado al tren de carga como uno de los símbolos más importantes de su cultura como lo son Cristo Rey, la estación del ferrocarril, el kiosco y la parroquia que son lugares que llenan de historia y tracción al pueblo.
Paola María Trujillo Hernández, cronista de la ciudad, recordó que el 28 de junio del año de 1882 se terminó de construir el tramo de las vial del tren de Irapuato a León y abarcaba 63 kilómetros pertenecientes a la línea troncal, y el 29 de noviembre de 1882 fue terminado todo el ramal que corresponde a esta ciudad de Silao a Guanajuato y se inauguró en Guanajuato capital el ferrocarril centro mexicano, y se cuenta con dos fechas que es el 28 de junio que es cuando se terminó de construir el tramo troncal, y el 21 de noviembre que finalizó lo que es el ramal.
Informó que el tren tenía dos funciones que eran principales, una de ellas acortar el tiempo de traslado, tanto de las personas como de productos y el segundo era abaratar los costos y a finales del siglo diecinueve, Silao exportaba principalmente, trigo, maíz, frijol, garbanzo, cebada y algunos forrajes que eran exportados principalmente a la capital del país.
Dijo que el municipio de Silao en ese tiempo era el segundo mejor productor de trigo a nivel nacional, y solamente estaba después de la ciudad de Irapuato y era el cuarto productor de maíz en el estado, después de León, Pénjamo e Irapuato.
Hizo saber que en lo referente al tren como objeto de carga permitió a la población mover sus excedentes de la producción agrícola, industrial y artesanal y de igual forma permitió que se desarrollara como una zona comercial de algunos productos básicos y en el caso de transporte era el medio o la forma de comunicar a las personas más eficiente y rápida, permitió que las personas se trasladaran con mayor facilidad y tiempo a otras regiones y otros lugares del país.
Precisó que el tren en específico permitió crear una red comercial de lo que hoy en día es la estación del ferrocarril en La Alameda, de tal manera que se comenzaron a crear algunos hoteles cercanos y algunos tendejones de ropa porque para ese momento el municipio era uno de los principales lugares de paso en donde concluía una importante cantidad de personas como las de Guanajuato capital, que llegaba a Silao, y posteriormente se trasladaba a otras regiones ya fuese al norte o a la Ciudad de México.
Abundó que los hoteles que había en ese lugar eran el St. Julien, Gran Hotel Redón, Hotel California, Hotel y fonda Hidalgo y Hotel Colón que era a donde llegan las personas que llegan en los trenes.
Comentó que sin duda durante el tiempo del tren de pasajeros la vida transcurría un poco más lenta, y debió haber sido un placer recorrer Silao, Guanajuato y las estaciones del Bajío a través de los vagones del tren, en donde se generaba una dinámica social muy importante e interesante, porque facilitaba la socialización con personas de todo el mundo.
Finalmente dijo que durante el siglo veinte los trenes disminuyeron el transporte de personas dado el auge de los automóviles, y los autobuses que generaron una dinámica distinta en la movilización de las personas.
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