Este año se han revisado estudios para plantear alternativas, generar estrategias al respecto de temas legales, financieros, técnicos, y de construcción para la etapa de masificación del transporte.
El director del Implan, Rafael Pérez Fernández, explicó que se están buscando todos los escenarios posibles.
Estos análisis se han realizado con recurso del fondo del consejo rector, el cual se ha hecho en conjunto con el Implan, la Dirección de Movilidad y Obras Públicas. El estudio pretende quedar listo en esta administración junto con las propuestas.
“Lo más probable es que en primer lugar busquemos eficientar el sistema que existe, alargarlo a las zonas que convenga, a lo mejor viendo nuevas terminales en su momento, otras rutas troncales y en algunos tramos, sí aterrizaríamos con tecnologías de mayor capacidad, mayor eficiencia, otros sistemas tecnológicos para soluciones puntuales”, declaró Pérez Fernández.
Se ha mencionado de aplicar otras alternativas, como el tren interurbano, tren de cercanías para un tema metropolitano, se han desarrollado nuevos tipos de vagones que podrían aplicarse en la zona de poliforum o bien intensificar el sistema que ya se tiene, como el caso de los carriles exclusivos.
Por otro lado, desde la Dirección de Movilidad pensar en un tren, no es viable, por la cantidad poblacional que tiene la ciudad.
El director del Implan agregó que además en caso de pensar en un metro, es costoso, la inversión inicial es quince veces más alta por kilómetro en comparación con el SIT.
