El Pleno del Congreso del Estado aprobó reformar y adicionar tres leyes vigentes en el Estado de Guanajuato y con las cuales se armoniza las normas locales con la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, que permite contar con un sistema de desplazamiento seguro para las personas.
Las modificaciones adicionan la Ley de Movilidad del Estado de Guanajuato y sus Municipios, el Código Territorial para el Estado y la Ley de Sistema de Seguridad Pública para el Estado de Guanajuato.
En materia de movilidad y seguridad se establece que las mujeres puedan acceder a estos servicios en condiciones de igualdad, así como las personas con alguna discapacidad y los peatones.
Además las obras de infraestructura vial urbana y carreteras deberán tener como prioridad a las personas, vehículos no motorizados y el transporte público, ya sea urbano sub urbano o intermunicipal.
Tanto mujeres, como peatones y personas con alguna discapacidad deberán ser ubicados como prioridad en materia de presupuesto, participación ciudadana, planeación, evaluación y seguimiento.
Los sistemas de desplazamiento seguro de las personas tendrán un enfoque de seguridad vial y de pleno respeto a los derechos humanos, en territorio estatal con plena igualdad.
Criterios como la planeación, organización, administración y control de la infraestructura para personas con discapacidad o de movilidad limitada y peatones se harán conforme a los principios y jerarquías de movilidad previstos en la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial.
La accesibilidad, calidad, confiabilidad, diseño universal, eficiencia, equidad, inclusión e igualdad, innovación tecnológica, perspectiva de género, seguridad vehicular y sostenibilidad se consideran los principios rectores de la nueva normatividad.
Para el establecimiento de las políticas públicas se señala que el uso de la vía pública es una prioridad para las personas, así como los grupos en situación de vulnerabilidad y sus necesidades.
Los recursos presupuestarios deberán poner en primer lugar a las personas y peatones, junto con personas con discapacidad, en donde se deberá implementar un enfoque equitativo y diferenciado de género.
También se deberá conformar un Programa Estatal de Movilidad y Seguridad Vial, el cual deberá contener las propuestas y recomendaciones de los colegios de arquitectos, ingenieros civiles, topógrafos y de las cámaras y organismos de la construcción.
A esas organizaciones deberán sumarse dependencias estatales y municipales, así como organismos de la sociedad civil para implementar acciones afirmativas que mejoren la movilidad y la seguridad vial.
