Daniel Villaseñor, presidente de la Asociación de Transportistas Coordinados de León y del Organismo Administrador de Pagobús, señaló que el incidente donde se quemó una unidad de transporte de las conocidas como “oruga” resulta una situación esporádica y aislada.
“Cada unidad, obligatoriamente, debe pasar dos revistas vehiculares. Esa unidad incluso ‘ya iba desalida’ porque su vida útil es de 15 años y es modelo 2010. Pero bueno, lamentablemente los fierros no tienen palabra de honor y en ese sentido pasan este tipo de situaciones que son esporádicas, pero llegan a pasar”, declaró.
Reiteró que hay una constante vigilancia al respecto la revista mecánica, dos veces por año, donde se revisan cerca de 240 puntos por cada autobús.
“Es una revisión muy exhaustiva ahí y en este caso, esta unidad modelo 2010, saldría el próximo año de circulación y por este incidente definitivamente va a quedar fuera desde ahora”, subrayó.
En el tema de las oportunidades que este grupo de concesionarios ofrecen a las mujeres para colaborar con ellos dijo que en la actualidad cuentan con 100 operadoras que circulan en el sistema de transporte y que de los reconocimientos mensuales que ofrecen las compañías de transportistas, cada vez son más las mujeres que reciben el reconocimiento por su labor.
“De los 70 premiados, cada mes hay entre 7 y hasta 10 mujeres, aunque estamos buscando incrementarlo”, destacó.
Compartió que con las mujeres se presentan problemáticas con la captación por el tema de los horarios.
“Debemos adecuarnos a horarios de cuatro horas para ellas, para que solamente trabajen cuatro horas diarias, por ejemplo, de 6 a 10 de la mañana, de lunes a viernes, con todas las prestaciones de ley y eso les da oportunidad a ellas de estar con su familia; la principal queja de ellas es ‘quién me cuida a mis hijos’. Normalmente son cabezas de familia.
Entonces se adecuaron horarios para ellas y cuando empiezan a tener libertad económica, ante sus parejas, obtienen esa autonomía que las impulsa a crecer y buscar su mejor desarrollo personal”, explicó.
Comentó que cuando esto sucede, empiezan a pedir más horas de trabajo y ya se involucran en una competencia ‘tú a tú’, con cualquier hombre que trabaje en el Sistema Integrado de Transporte.
Señaló que el sueldo promedio de un chofer del SIT oscila entre los 18 y los 22 mil pesos mensuales además de que cuentan con prestaciones superiores a las de la ley.
“Les damos 33 prestaciones a los operadores en total”, acotó.
