Para los ciudadanos que pensaban que el programa de Bicipública se había cancelado de manera definitiva, no es así, en este año, se le dará continuidad, a la convocatoria para la participación de empresas, a fin de contar con nuevo contrato de prestación del servicio, propuesto por el director de Movilidad, Luis Enrique Moreno Cortés.
Pese al fracaso de la prueba piloto de este programa que se realizó del 20 de septiembre del 2019 al 20 de marzo del 2020, con un costo de 10 millones de pesos, se le dará continuidad, para lo cual ya se realizan los preparativos por la comisión de movilidad del ayuntamiento, cuestiona la regidora Vanessa Montes de Oca, debido a que hay otras prioridades como ampliar el empleo temporal ante la contingencia.
No se considera un fracaso ni pérdida de recursos económicos, debido a que se aprovechó por 140 mil viajes-personas durante los seis meses de la prueba piloto y 18 mil 900 ciudadanos descargaron la aplicación digital para utilizarla, de acuerdo al registro de la dirección de movilidad y la empresa encargada Mobike.
Para que retorne el programa de bicipública se requiere que la tesorería, la comisión de movilidad y el ayuntamiento, autoricen un subsidio de al menos 10 millones de pesos para el servicio, que se prevé gratuito, o más presupuesto que está en estudio.
El presidente de la comisión regidor Salvador Sánchez Romero, está de acuerdo en que se le dé “luz verde” al programa porque será de gran beneficio para los ciclistas de la ciudad, entre ellos trabajadores, empleados de comercios y de estudiantes cuando vuelvan a las clases presenciales, entre otros ciudadanos, no solo es para colectivos de ciclistas.
Otro de los proyectos en proceso, es la ciclovía permanente sobre la banqueta del bulevar Adolfo López Mateos, que se ajustará de manera adecuada con reducción de entre 1 metro y 1 metro y medio en algunas áreas, con espacio seguro para peatones, ciclistas, personas discapacitadas.
Así como el retiro de jardineras y cerca de 300 árboles a lo largo del tramo del bulevar Adolfo López Mateos entre los bulevares Campestre y Francisco Villa, por ambos lados de ida y vuelva, será “un traje justo a la medida”, con las propuestas de los grupos ambientalistas, comerciantes, empresarios, colectivos de ciclistas, entre otros, señaló el director de obra pública Carlos Cortés Galván.
Todavía no se tiene presupuesto, cuánto se requiere invertir, hasta que esté terminado el proyecto ejecutivo, a más tardar a mediados de año, en junio, se llevará todo el tiempo que sea necesario, pero va para adelante, dijo.
Reconoció que habrá voces de agrupaciones que estén en contra, como las hubo durante los tres meses de la prueba piloto de la ciclovía emergente, pese a que fue utilizada por cerca de 2 mil ciclistas diarios.
Durante la prueba piloto de julio a octubre, organizaciones de ambientalistas, taxistas, empresarios, criticaron que generó congestión vial, mayor contaminación, estrés de automovilistas, y ciclistas que siguieron usando la banqueta, entre otros problemas.
“No estamos en contra de las ciclovías, se deben construir donde hay espacio suficiente, donde se requieren, donde no ocasionen problemas, en este caso del López Mateos, se demostró que la ciclovía emergente no se utilizó por la mayoría de ciclistas y ocasionó serios problemas”, dijo el ambientalista Juan García Hurtado del FAC.
La red de ciclovía en la ciudad integra más de 187 kilómetros en bulevares y avenidas principales, que son de gran beneficio para los ciclistas, ciudadanos, de los cuatro puntos del municipio de León, dijo el director de obra pública, Carlos Cortés Galván.
En León existen más de 200 mil ciclistas, principalmente trabajadores, estudiantes, empleados de comercios, de Zona Piel, Centro Histórico, Ciudades Industriales, que se benefician con la red de ciclovías para un traslado más seguro, rápido, eficiente y menos costoso en pasajes de camiones urbanos, asegura el director de movilidad, Luis Enrique Moreno Cortés.
