Así lo consideró el Director General de Implan, Rafael Pérez Fernández, quien señaló en entrevista que actualmente el parque vehicular de la ciudad crece anualmente cerca del 6% mientras que las motos crecen al doble y las calles y vialidades no crecen a este mismo ritmo.
Además también adelantó que hace 3 días pudo dialogar con uno de los directivos de transporte y ya están organizando una visita técnica en China para ver la posible reconversión de los motores del SIT de las orugas a que sean camiones eléctricos.
Sin embargo podría seguir habiendo un gran embotellamiento si se hace solo la conversión a autos eléctricos pues deberían las calles de León ampliarse al menos un 10% al año; algo que es imposible por la inversión que esto requeriría.
Para evitar que las vialidades colapsen se tiene que seguir haciendo énfasis en orientar el diseño al transporte público y transporte que no contamine, con vialidades que tengan ciclovías, bici estacionamientos en paradas de camiones, entre otros aspectos.
Si bien el modelo del transporte público de León (SIT) sí cuenta con al menos un carril confinado y exclusivo para el mismo, es cierto que ya no alcanza para cubrir las necesidades de crecimiento.
Por ello el director consideró que los camiones de León se deberían duplicar en número, deben existir nuevas rutas, también tener el doble de terminales.
“Si podemos llegar a eso en esos 10 años que yo pongo como meta probable sí vamos a tener entonces una disminución en el uso del automóvil”, declaró
Además el director descartó la posibilidad de un transporte subterráneo como el metro por ejemplo debido a que León es un terreno muy “rocoso”.
