El presidente de los Transportistas Coordinados, Daniel Villaseñor Moreno, anunció que comprarán 100 autobuses padrón y 10 “orugas” este año, para mejorar el servicio a los usuarios.
En una visita a El Heraldo, destacó que el 100 por ciento de los autobuses de la Línea 1 del Sistema Integrado de Transporte (SIT), contará con aire acondicionado para beneficio de los pasajeros.
Además comenzará a funcionar la página web sobre el número de autobuses que recorren las rutas, horarios, porcentaje de cupo, a fin de que los usuarios programen su viaje en tiempo real, para que ya no esperen tanto tiempo a que lleguen a paraderos.
En el primer semestre se renovaron 25 autobuses “orugas” y para el segundo semestre se comprarán 10 más adaptadas con aire acondicionado.
Como parte de los nuevos compromisos que se presentarán ante la Comisión Mixta Tarifaria que inicia hoy reuniones de análisis, adelantó que los 100 autobuses padrón de 10.5 metros de largo, contarán con 10 conexiones USB en cada lado para que las utilicen los usuarios.
Tanto las autobuses padrón como los “orugas” comenzarán a llegar a partir de agosto y también se contará con la nueva tecnología en las cámaras que se instalarán en todas las unidades, para reforzar la seguridad con la videovigilancia.
Otros de los compromisos son la nueva tarjeta Pagobús, los nuevos validadores, los nuevos puntos de recarga, todo se pondrá en marcha en el segundo semestre, indicó Daniel Villaseñor.
Heraldo: ¿Para qué la instalación de la Comisión Mixta Tarifaria?
- V: La ley y el reglamento ampara este derecho de los transportistas para solicitar la instalación de la comisión ante los aumentos de costos de los insumos, entre ellos el de diésel en un 50 % en los 3 millones de litros mensuales que se utilizan en los autobuses desde hace 2 años y medio desde el último incremento a tarifas.
Significa más de 5 pesos por litro de diesel que inciden en el costo de operación del transporte público, y es donde más se gasta, por cada peso que ingresa se van 35 centavos, más el salario de los operadores, más bonos y premios que se llevan por buen desempeño, que se integra al salario.
Así lo marca la Ley Federal en el salario, los impuestos federales en el precio del diesel, la molécula a nivel internacional, el costo del traslado del combustible por diferentes estados de la República, por eso en algunos estados es más barato y en otros más caro.
Otros impactos son el apalancamiento financiero, todas las unidades las compramos a crédito y están dolarizadas, es un 50 % de incremento.
Es una solicitud como tal, para que la comisión revise, valide, decida si se aumentan o no las tarifas.
Heraldo: ¿Es un tema muy sensible aumentar tarifas?
D.V: Es un tema muy sensible, siempre duele que suban precio del transporte, del agua, de la luz, el cigarro a los que fuman, el alcohol a los que toman, nadie lo puede negar.
No duele cuando traes en consecuencia una contraprestación, por ejemplo en la República de Colombia tiene una política pública especializada en transporte público, tiene impuestos a la gasolina en donde se etiqueta para coadyuvar en la tarifa que se cobra a los usuarios.
Y las empresas aumentan los salarios a los trabajadores en el mismo porcentaje, por obligación.
En este caso en México no es así, por eso es doloroso el aumento de precios a los usuarios.
Todos estamos muy sensibles, a nosotros nos impacta y duele los aumentos de precios del combustible, tasas de interés, y a los usuarios la tarifa.
Si no aumentaran de precio el diesel, los autobuses, refacciones, llantas, salario de operadores; si el dólar se mantuviera, nosotros no estaríamos hoy solicitando un aumento a la tarifa de transporte público.
Heraldo: ¿El alcalde prometió no aumentar tarifas?
DV: Es una pregunta dicotómica que obliga a contestar un sí o un no, lo cual no se vale en el formato, el alcalde contestó que no aumenta la tarifa siempre y cuando las políticas del Gobierno Federal no incida en el costo del transporte.
Al alcalde no lo dejaron explicar que si no sube el costo del combustible y demás insumos. no aumenta la tarifa del transporte.
Heraldo: ¿Los transportistas son los “villanos”?
DV: No, honestamente no, el servicio público de transporte está concesionado. Por obligación todos sabemos que los servicios los tiene que prestar el Estado o Municipio, como el agua, recolección de basura, cuando el Estado o Municipio no puede, tiene la facultad de concesionar el servicio, como el transporte público.
Al interior del transporte público existen mil 200 leoneses que son socios, que tienen puesta ahí su inversión y lo hacen buscando evidentemente una retribución, se vuelve un negocio que como tal es lícito para tener una ganancia.
Debemos de comprender y les hablo a los políticos de oposición; sí es un servicio pero está concesionado a un particular que lo hace por tener una retribución.
El político de oposición simple y llanamente lo que busca es incendiar y levantar polémica, no hace un análisis objetivo de, primero, por qué el traslado de los costos y segundo, que es un servicio concesionado lícito con su ganancia.
Si lo ofertará el Estado o Municipio, tendría que ser un tema subsidiado y lo tendrían que estar mitigando estos impactos a los insumos y absorber los costos como sucede a nivel mundial, incluso transporte de metros que reciben entre un 50 % a 75 % de subsidio de su ingreso sólo para su operación diaria.
Para reducir tiempos de atraso en el transporte público, Daniel Villaseñor propuso que el municipio retire los carros que se estacionan en ambos lados de bulevares como por ejemplo La Luz, Bocanegra, que se liberen las vialidades convertidas en tianguis de autos.
Para poder acelerar un 33 por ciento la velocidad moderada de los autobuses con el objetivo de que lleguen a tiempo a los paraderos y estaciones, sin retraso promedio de 25 a 30 minutos.
Pide a Seguridad Pública que vuelva a apoyar con los cadetes o policías en autobuses, paraderos y estaciones para detener e inhibir a los delincuentes, que no haya robos ni asaltos.
Así como el retorno de los “vagones rosas”, especiales para mujeres y discapacitados para reducir y evitar los abusos, tocamientos y robos.
