Daniel Villaseñor Moreno, presidente de Transportistas Coordinados de León, destacó que además de lamentar el que alguien salga lesionado en algún accidente dentro del Sistema de Transporte Público, no se os debe olvidar que los operadores a cargo de camiones y orugas, también son afectados por el impacto psicológico, luego de enfrentar algún accidente, generalmente provocado por motociclistas y ciclistas que invaden los carriles exclusivos del servicio de orugas.
Reiteró que el principal afectado a nivel emocional y psicológico, es el operador, y que luego de ser parte de un evento de este tipo, requieren apoyo con terapias porque no es fácil enfrentar a cada paso el riego y la responsabilidad de llevar la vida de tantas personas, en sus manos.
“Cuando ocurre un incidente de este tipo, los conductores reciben atención psicológica y son cambiados de ruta temporalmente para evitar que pasen por el sitio del accidente”, acotó.
“En México, el 50% de los accidentes, involucran a un motociclista. Muchos de ellos no reciben capacitación ni respetan el reglamento, por eso suceden los accidentes”, afirmó.
Y es que recalcó que muchas personas, llegan a un sitio donde venden las motos, las sacan a plazos y se suben sin haber tomado previamente algún curso de cómo manejar una motocicleta y con desconocimiento absoluto de las leyes de tránsito.
Compartió que está de acuerdo en que se reglamente el el uso y manejo de transportes individuales tipo scooters y motocicletas eléctricas e insistió en que debe haber “piso parejo” para todos los usuarios de las vialidades.
“Se te aparecen en sentido contrario; se suben a banquetas y atropellan peatones. Me parece muy buena la medida de regularlos. Dice el dicho: O todos coludos o todos rabones”, enfatizó.
Sacó a la conversación accidentes que ha habido, provocados por retos virales en redes sociales, como aquél en el que participaron jóvenes que se colgaban de las defensas de las orugas o se lanzaban desde puentes para “caer” encima del toldo de una oruga.
Las calificó de acciones “estúpidas” que ponen en riesgo vidas.
Enfatizó que en los últimos 25 años ha habido una reducción del 70% en los accidentes del sistema, lo que atribuye a la capacitación constante de operadores.
“Cada operador previene al menos cinco accidentes al día, y nadie lo nota porque no suceden gracias a su pericia”, destacó.
