El director de Movilidad en el municipio, Luis Enrique Moreno Cortés, adelantó que el gobierno leonés no va con la propuesta de indexar la tarifa del transporte urbano a los costos de los combustibles, algo que han pedido los empresarios como parte de los acuerdos para la revisión de los costos.
“La indexación es una mecánica que es muy fría, sólo representa fórmulas de incremento de diesel, de salarios, de costo de trabajadores, salario mínimo, la paridad de dólar, la tasa de interés en México, y como consecuencia un incremento de la tarifa, pero nos falta el corazón del sistema, ¿qué siente el ciudadano con la prestación del servicio?”, cuestionó.
Dijo que la presentación que realizarán en la próxima mesa de trabajo en la Comisión Mixta Tarifaria, es defender la calidad en el servicio, sobre todo el rezago de hasta un 20 por ciento en los tiempos en el servicio, principalmente en las zonas de la periferia, donde se tardan 20 minutos las rutas, y si hay algún contratiempo, pasan hasta 40 minutos.
“No solo ver los aspectos fríos de los números. Movilidad presentará enfoques de costos, pero también incluirá las necesidades que hay que revisar en la mesa en mejoras al servicio, menores tiempos, la frecuencia, aspectos de seguridad, trato al usuario, manejo de flota, que se manejan vehículos con menores de edad, promedio para que se contamine menos”, detalló.
El funcionario municipal dijo que además al gobierno le interesa que el transporte mantenga una modernización.
FALLAS EN LA OPERATIVIDAD
Moreno Cortés manifestó que existen compromisos en los que no han cumplido los empresarios y algunos en los que la autoridad municipal tiene responsabilidad, entre ellos la falta de pavimentación en algunas calles o caminos e infraestructura.
En lo que concierne a los transportistas, indicó que ahora los compromisos serán medibles con elementos tecnológicos, donde se informe el tiempo real en que lleguen las unidades, así como la instalación de 5 mil cámaras.
Ellos hablan de la instalación de 5 mil cámaras, que no se tenían los elementos tecnológicos; ahora se tendrá un software de monitoreo, que se informe en tiempo real, son cosas que se tienen que replantear, y los rezagos.
“Son las zonas que se nos complica el servicio por pavimentación, atravesar un arroyo, en época de lluvia se nos impide (el paso), pero en esto hay responsabilidad de la empresa, otras de la autoridad, y con la autoridad seguir trabajando en el rezago de pavimentación, que no sólo sirven para conectar al transporte, sino a centros de salud, de recreación”, finalizó.
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