La ciclovía emergente no sirvió, ni con ajustes, se espera que las autoridades no decidan que continúe con base en ocurrencias, que tomen en cuenta las peticiones de sectores sociales y la retiren para que no se genere más caos vial, piden dirigentes de organizaciones de empresarios ambientales, transportistas y comerciantes.
Para los empresarios y comerciantes de la Zona Piel, la ciclovía causó serios problemas de “cuellos de botella” en Hilario Medina, Plan de San Luis y Mérida por la restricción de carriles que se dejaron para ciclistas que no utilizaron como se planeó, que sería masiva la bicicleta, expuso Francisco Romo, presidente de la asociación de plazas Cezcal.
“Si solo utilizan la ciclovía unos 2 mil ciclistas, no tiene caso, y se ocasiona caos vial, contaminación, pérdidas de tiempo, entre otros problemas de riesgos de accidentes, será mejor que la suspendan”, consideró.
“A los problemas de congestión vial, se suman los de contaminación ambiental por el humo que desprenden los automóviles detenidos que queman más gasolina, el ruido de claxon, el enojo de la gente, el estrés y los riesgos de accidentes en los cruceros al dar vuelta, es demasiado el costo beneficio”, aseguró Fernando Araiza, biólogo y director del Centro de Estudios Ambientales Alfredo Dugés.
El dirigente de la Alianza Plus de Taxista de Guanajuato, Luis Guerrero Mendoza, pide a las autoridades que tomen en cuenta la hora de circulación de los ciclistas por la ciclovía, cuántos realmente la usan, el tiempo que está sin uso, la congestión vial, que se busquen alternativas, porque tienen derecho a contar con ciclovías funcionales, seguras, sin riesgos de accidentes.
Los representantes de las organizaciones, están a la espera de que esta semana el alcalde Héctor López Santillana anuncie la decisión si continúa o no la ciclovía sobre el bulevar Adolfo López Mateos en el tramo de Campestre a Francisco Villa, con ajustes y obras que no ocasionen mayores problemas.
