Se conoce y se reconoce por su grandeza con 1.6 millones de habitantes que requieren servicios básicos de movilidad.
Con más de 550 mil vehículos de motor y con cerca de 200 mil ciclistas (datos del gobierno municipal), urge de alternativas de movilidad que garanticen traslados rápidos, cómodos y seguros.
Hace 15 años se implementó en León el Sistema Integrado del Transporte y ofreció una modalidad de traslados por un mismo pasaje a través de rutas troncales y estaciones de transferencia.
Pero no es suficiente.
Se necesita que la ciudad cuente con ciclo vías y con áreas peatonales que permitan ofrecer garantías de seguridad para sus usuarios y, sobre todo, que sean compatibles con el paisaje urbano de la ciudad.
Ya se ven obras que ofrecen más kilómetros de vías para los ciclistas, pero se sacrifican áreas verdes y se reducen camellones.
En el Malecón vemos la llamada ciclo vía “verde”, así como en bulevares, pero muchos usuarios de la bicicleta prefieren circular por los arroyos de automóviles y camiones.
La ciudad de León y sus paisajes deben de ir acordes con sus propósitos ambientales, para evitar que, por hacer obras “buenas” para los peatones y ciclistas, desaparezcan las áreas verdes.
O que se conviertan en obras que no tienen ningún sentido con el paisaje urbano y que sólo ofrecen una funcionalidad, pero que no son estéticas, ni que representan atractivo para los leoneses o para quienes vienen de fuera.
Hay modelos que se pueden adoptar para lograr un equilibrio entre la funcionalidad y el paisaje, como ocurre en Sevilla, España, donde la vegetación es prioridad antes que las obras.
ESTÉTICA FUNCIONAL
Adicional, el mobiliario urbano como la señalética, ofrece condiciones estéticas y funcionales, que permiten módulos de funcionalidad y de atractiva fisonomía urbana.
Si León apuesta a la movilidad de peatones y ciclistas, urge que no sólo sean “tramos de kilometraje” de ciclo vías, sino que exista un complemento estético, urbano y ecológico.
Un ejemplo de falta de compatibilidad en estos rubros es la ciclo vía de la Avenida Universidad, que ni es respetada porque por ahí circulan hasta camiones, o se usa estacionamiento, y que no tiene ninguna estética ni mobiliario urbano.
El paisajismo debe de ir de la mano con la funcionalidad.
