Municipio informó que hacen estudios de impacto ambiental para la construcción de vialidad y pasos a desnivel del tren en Providencia y no tala de árboles como lo denunció MC.
Estudios de impacto ambiental que servirán para la construcción del bulevar Miguel de Cervantes Saavedra en el tramo hacia el bulevar Timoteo Lozano y continuidad para conexión con Hermanos Aldama.
El secretario de Infraestructura, Movilidad y Desarrollo Sustentable, Israel Martínez Martínez aseguró que esta vialidad conectaría a la zona sur de la ciudad y con Ciudad Industrial, además de reducir el tráfico hasta en un 50%.
“Estamos realizando a través de Obra Pública un proyecto ejecutivo para poder conectar el bulevar Miguel de Cervantes Saavedra de ahí del Timoteo Lozano, hacia el sur; una obra que compre tanto pasos a desnivel, como la continuación de este propio bulevar a fin de que tengamos dos accesos y salida a desnivel hacia el sur (…).
A través de los alcances contratados en el proyecto ejecutivo, es el inventario de todas las instalaciones; todo el arbolado; realizar el estudio de impacto ambiental de tal manera que todos estos árboles tienen y un cuentan con una etiqueta precisamente para conocer sus características, tamaño, estado sanitario; un inventario minucioso para conocer las características para poderlo incluir”.
Tras la denuncia de integrantes del partido Movimiento Ciudadano en León, el secretario informó se realizan los trabajos de estudios previos donde pueda estar impactando la vialidad que se prevé construir, así como que se espera el afectar a un menor número de árboles.
“De ser necesario, tendríamos que estar modificando las secciones, crecer banquetas, camellones, que se tienen predestinados en una traza, lo vamos a hacer, la política en la administración, es afectar en lo mínimo a el arbolado (…).
Es totalmente errónea la afectación que estuvieron difundiendo en redes, no se considera la tala de más de mil árboles; estamos realizando un proyecto y precisamente buscando que este arbolado quede inmerso y que sea parte de los proyectos que traemos en esa zona sur”.
La continuidad del bulevar Miguel de Cervantes Saavedra en especificaciones técnicas, tendría una extensión de más de 2 kilómetros de asfaltado e implementación de urbanización como camellones y banquetas.
“Sabemos que mucha gente se mueve hacia el sur, a las zonas de centro de trabajo, sabemos que hay bodegas, naves industriales, la Central de Abastos, UNAM, Prevención Social, oficinas (…).
Con esto estaríamos esperando que con la implementación de estas acciones, se pueda reducir significativamente la movilidad en tiempos, hasta en un 50%”.
Se espera que para inicios del 2026, se pueda contar con el proyecto ejecutivo de la obra, permisos federales para brincar las vías del ferrocarril, y la identificación de predios para el pago de afectaciones.
