Los empresarios transportistas darán a conocer la utilidad real sobre los costos de operación del servicio de transporte en la Comisión Mixta Tarifaria, expuso Daniel Villaseñor.
“No hay nada que ocultar, los números son duros y muy reales”, expresó ante la petición de que se den a conocer con precisión los costos de operación, las utilidades que tienen a fin de demostrar si en realidad sufren pérdidas.
Ante la petición de la regidora priista Vanesa Montes de Oca de que se integre a la comisión y mesa de análisis dos usuarios reales, dijo que “eso se tiene que valorar con los transportistas y que la regidora tiene derecho de solicitar lo que a bien a su criterio le cuadre, el próximo miércoles le responderemos”.
Precisó que este tema de integrar dos usuarios así como la transmisión por internet, está fuera de reglamento, no así los documentos del estudio de costo de operación que se darán a conocer en las reuniones de análisis.
Descartó adelantar en qué porcentaje o cantidad se deben aumentar las tarifas para compensar los costos de operación del Sistema Integrado de Transporte (SIT), será hasta que se realicen las revisiones.
Entre las propuestas que harán se encuentra la indexación a la tarifa los aumentos de precios de combustible, refacciones y autobuses, que representa una pérdida desde hace un año y medio a la fecha, refirió.
Daniel Villaseñor precisó que la indexación es la liberación de precios de los insumos a los transportistas para que se ajusten las tarifas.
El costo del combustible y el apalancamiento financiero se han incrementado un 50 por ciento, lo que representa una desventaja en los costos de operación, detalló.
Sobre cuánto tiempo pueden resistir con los costos de operación, señaló que “esto es un negocio que tiene que ver mucho con economías de escala, con transiciones, con tiempos, no es un negocio que abres para ver si en un año te da o no, se prevé desde que se inicia, ya tenemos un año y medio con pérdidas, lo que se ve es que la calidad del servicio se merma”.
Precisó que “no estamos en el lugar del colapso ni mucho menos, pero sí es necesario prever lo que se viene, es momento de sentarnos a negociar esto y sensibilizar a los regidores de todos los partidos que los incrementos de la gasolina, diesel, refacciones, ahí están y no lo puede negar nadie”.
El líder de los transportistas indicó que la importación de diesel que realiza el 70 % de los transportistas no es ningún beneficio económico, sino ecológico en un 97 % en beneficio de la ciudadanía.
El diésel de Pemex contiene 500 partículas por millón y el de importación contiene 14 partículas por millón, es una gran diferencia, agregó.
El atraso de autobuses de las diversas rutas se debe al incremento de automóviles que congestiona las vialidades, que se estacionan cerca de paraderos en colonias, taqueros que estrechan vialidades, entre otros problemas, la propuesta es que se liberen vialidades y elevar 33 % las unidades para que lleguen más pronto a los destinos.
El compromiso de los transportistas será la indexación, el aire acondicionado en la Línea 1, la aplicación por internet que permitirá ver tiempo de rutas, autobuses, porcentaje de cupo, para que programen sus viajes en tiempo real, conexión de 5 mil 300 cámaras de video y botón de pánico al C4, dijo.
Por otra parte, Villaseñor Moreno aseguró que sí utiliza y se ha subido a los autobuses del SIT, al menos cada tercer día a distintas rutas para supervisar el funcionamiento.
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