Un ejercicio de consulta pública realizado por El Heraldo de León a través de las redes sociales reveló que los comentarios de inconformidad superaron a la posición a favor de la permanencia de este proyecto de movilidad.
El contexto refiere que, el pasado martes el Gobierno Municipal concluyó la etapa de prueba por tres meses del carril ciclista, ahora se encuentra en etapa de revisión para determinar -en breve- si el carril se queda de manera permanente o se reconsidera.
Hasta ayer, la Presidencia Municipal se reservó cualquier indicio sobre la decisión final, sólo se tiene la declaración de actores de la Comisión de Movilidad del Ayuntamiento donde se revisa este programa de vialidad.
El regidor del Ayuntamiento, Salvador Sánchez Romero anticipó que, en caso de fallar a favor de la permanencia, se daría paso a un programa de modernización del carril emergente con obras y señalética complementarias para responder a la funcionalidad e imagen urbana.
En estos tres meses «piloto», los ciudadanos han expresado su sentir a favor y en contra. A favor que, es un medio económico y saludable de transporte; en contra, que genera caos vial y contaminación.
El bulevar López Mateos fue inaugurado hace 55 años. Inicialmente tenía tres carriles y área de estacionamiento en batería, así como una amplia acera peatonal. En el devenir de más de cinco décadas, se utilizó un carril para uso exclusivo de «Orugas», sus áreas de estacionamiento y jardineras se transformaron en un cuarto carril. Hoy, entre el área el SIT y la ciclovía, sólo tiene dos cuerpos de vialidad para automóviles.
Durante la pandemia, por la inactividad escolar y la actividad económica a «medio vapor», se redujo la cantidad de automóviles que circulan por la zona. El padrón de vehículos en León es de 560 mil unidades (dato de la Asociación Mexicana de Automovilismo a principios del año).
Estos son algunos de los comentarios emitidos por nuestros lectores en la consulta digital que arrancó a las 9 de la mañana de ayer y que en las primeras ocho horas generó más de 300 comentarios:
«¡¡Totalmente en contra!! Lo usan muy pocos ciclistas. Es un peligro tanto para los ciclistas como para los automovilistas. Seamos honestos, ¡¡mucha gente carece de educación vial!!»
«¡A favor de la ciclovia! Pero en contra de cómo lo están manejando. Necesita planeación verdadera e infraestructura correcta. Por otro lado la educación vial es fundamental, he visto dos veces que tanto ciclistas como automovilistas no respetan las vueltas».
«Creo que deben mejorar la educación vial, el peligro es eminente cuando las personas no acatamos las medidas de prevención. Soy ciclista y cuando tomo está ciclovía hay ciclistas que van por la banqueta, peatones y motociclistas que van dentro de la ciclovía».
«En contra, quieren resolver un problema generando el doble de tráfico, sin invertir, sin infraestructura. Son ridículos, un plan de movilidad no se piensa con las patas. Se debería de realizar una inversión a futuro y no sólo para generar gastos… «
«Obviamente en contra, cómo se les ocurre dejar a dos carriles un blvd tan transitado, además de que ahorita mucha gente sigue de home office, sin mencionar que los estudiantes aún no acuden a las escuelas, cómo quieren que esté el tráfico cuando se reanuden»…
«Súper EN CONTRA este alcalde quiere que sigamos siendo un pueblo bicicletero y no conformes con asignarles medio carril, que es lo ideal para una bicicleta les quiere dar un carril completo»
«A favor, pero solo si hacen un paso a desnivel o segundo piso, desde salida a lagos, pasando por López Mateos hasta salida a Silao»
«En contra de la reducción de carriles, más a favor de crear una ciclovía bien estructurada y una planeación consciente y efectiva, se trata de que vean los beneficios a la mayor cantidad de población y no cumplir el capricho de la o las personas dentro».
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