Esta semana pasada el presidente López Obrador anunció que se pondrá la primera piedra mañana y lo última posiblemente en 2021 de lo que será el aeropuerto que se construirá en la base militar de Santa Lucía.
Quiero dejar muy claro que mi posición acerca de la construcción y operación de estos aeropuertos es responsabilidad absoluta del Gobierno Federal y en algunos casos de promesas de campaña del presidente López Obrador y debo de admitir que sobre todo en esta construcción, que se inicia mañana, es una forma diferente de hacer las cosas a como se hacían en administraciones pasadas y no quiero entrar en una discusión inútil ni tampoco criticar ni estar en contra de las decisiones ya tomadas por el Gobierno Federal.
Expongo los hechos y todos estaremos al pendiente de cómo se van desarrollando las cosas a través de los años, de ninguna manera deseo un fracaso, pero sí me parece muy sui géneris el punto de vista en el que hay una gran cantidad de opositores y muchos de ellos tienen experiencia internacional en la construcción y manejo aeronáutico en todo el mundo; también algunos acreditados en estos temas tienen diversas opiniones y no precisamente a favor del proyecto en general.
En el aeropuerto de la Base Aérea de Santa Lucía, por pronto se ha hecho de una manera que no es la acostumbrada, pues no tenemos conocimiento de un plan ejecutivo, de la tramitación de los permisos, de medio ambiente, de uso del suelo y varios más que cualquier construcción por simple que sea deben contarse por aprobados antes de iniciar cualquier obra, en este caso no los conocemos.
Por ahí surgió la versión de que había un cerro que impide la navegación adecuada y lo que parecía un problema serio lo diluyó el secretario de Comunicaciones y Transporte, Jiménez Espriú, diciendo que simplemente se cambiaba la orientación de las pistas de aterrizaje. El secretario de Defensa Nacional, puesto que el proyecto está ligado a un aeropuerto que es militar, informó que el costo de la obra oscila en los 80,000 millones de pesos más IVA y que se tendrían que contemplar otras construcciones que no han sido definidas.
Creo que no podemos dar una opinión sustentada en conocimientos propios, pero nos han dicho que en el aeropuerto de Santa Lucía, que va a tener 2 pistas, no podrían manejarse al mismo tiempo como es el caso del Aeropuerto de la Ciudad de México, que tiene el mismo problema. No tengo una razón cierta para afirmar.
El otro aeropuerto que está pensando en rehabilitarlo es el ya existente en Toluca y que tiene capacidad para recibir aeronaves grandes, pero habría que hacerle una serie de modificaciones y adecuaciones para que se opere como aeropuerto en operación plena o bien alterno. Recordemos que las aerolíneas dejaron de operar en ese Aeropuerto porque su altura sobre el nivel del mar es muy alta y ya que para poder aterrizar las aeronaves tenían que subir a mayor altura y el costo se eleva considerablemente, sobre todo ahora que está tan cara la turbosina.
El Aeropuerto de la Ciudad de México como todo mundo sabemos está completamente saturado y el desarrollo natural de nuevas aerolíneas y número de vuelos se ha visto frenado considerablemente por falta de espacio. Hay dos salas de espera y una de ellas es de uso para todas las líneas aéreas, menos Aeroméxico que mantiene su exclusividad en la sala #2. El problema fundamental que se tiene es que se necesitan hacer grandes adecuaciones para ampliar no solamente el área de aduanas, recepción y posiblemente una sala de espera nueva que se está pensando donde estaba el hangar presidencial, pero todavía son proyectos, no hay planes definitivos y mucho menos costos o quien va a invertir en este nuevo proyecto.
Como todo mundo sabemos el aeropuerto de Texcoco fue desechado totalmente y se encuentra en el abandono total. El secretario de Comunicaciones y Transportes, Espriú, dijo que el costo era demasiado caro, aunque admitió que las pistas que estaban construidas podrían operar simultáneamente, también admitió que no había descubierto él corrupción en todo el proyecto del aeropuerto que se iba a construir en Texcoco; al día siguiente el presidente de la República lo desmintió y anunció que si existió corrupción y sobre todo engaño al pueblo, aunque no había sido muy específico, pues especificaba que el costo no era real y había que endeudar a futuras administraciones.
El desarrollo turístico de la Ciudad de México y del país depende mucho de que las decisiones que se tomen acerca de esos tres aeropuertos sean congruentes. Recordamos que el turismo el año pasado fue la tercera fuente de divisas para nuestro país y por eso es delicadísimo no tomar decisiones sabias. Quiero ratificar mi posición de que no encabezo una campaña y no expresamos nuestra opinión en contra de estos proyectos, pero si debemos de tener mucho cuidado porque los recursos económicos del país están limitados.
Para bien de todo el país, especialmente la Ciudad de México, deseamos que todo resulte de una manera exitosa.
Seguiremos atentos al desarrollo de las nuevas noticias sobre estos aeropuertos y esperamos tengan éxito.
