Destacó que el padrón vehicular se ha disparado en los últimos años en la ciudad de León en más de 670 mil unidades y en contraparte las vialidades no han crecido a como se requiere en proporción a los vehículos que se tienen.
“Hace unos meses, con el confinamiento derivado de la pandemia, se tenía una mayor fluidez cuando los vehículos particulares, en su mayoría, estaban encerrados”, indicó Daniel Villaseñor.
“Hoy, desgraciadamente, es una triste realidad aceptar que las vialidades en León no han crecido en proporción a la cantidad de autos, motos y bicicletas que hoy existen en la ciudad, de ahí la lamentable noticia de los retrasos en el transporte público”, enfatizó.
Precisó que de acuerdo a datos del Instituto Municipal de Planeación (IMPLAN), el padrón vehicular en 2019 ascendía a 609 mil 871 unidades, lo que representaba 2.5 habitantes por vehículo, mientras que las motocicletas han incrementado su número de manera considerable al pasar de 7 mil 940 a 79 mil, en el mismo periodo, resaltó el presidente del Consejo Coordinador de Transportistas de León.
Estos datos son de vehículos y motos dados de alta en León, es decir, que tienen placas de nuestra ciudad, faltaría sumarle las motos sin placas que circulan en la periferia y que ocupan un espacio completo de un automóvil en las vialidades, más los vehículos americanos y los vehículos de otros municipios que circulan aquí y que también ocupan un espacio en el arroyo vial, abundó.
Además indicó que, si se actualiza la tabla del padrón vehicular al 2022, hoy en León circularían 670 mil vehículos particulares dados de alta y con placas de esta ciudad, más los americanos y las motos.
Daniel Villaseñor lanzó la pregunta: ¿necesitamos más calles o menos autos en la ciudad de León?
