Juan Carlos Muñoz Márquez, expresidente y miembro activo de la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (CANACAR) y presidente y fundador del Consejo Mexicano del Transporte, señaló que el fracaso de la Guardia Nacional en la vigilancia de las carreteras se debe a la falta de especialización de los militares en los protocolos y reglamentos que rigen las carreteras del país.
“Nos podríamos quejar de la Policía Federal de Caminos pero ésta era una policía especializada en el tema de la seguridad carretera. Yo creo mucho en la especialización, hay policías especializadas en todos los ámbitos”, señaló el político y empresario leonés.
Destacó que quienes vigilen los caminos y carreteras de México deberían conocer, en primer lugar, de protocolos de retención y detención “a la hora de que agarren en flagrancia a un ratero, por ejemplo”.
Dijo que no solo es el tema de los robos en sí. “También las policías especializadas deben conocer pesos y especificaciones con los que se miden las cargas; también es importante que conozcan la reglamentación carretera así como la manera cómo opera la Cámara del Transporte.
“Hoy por hoy hay un descontrol importante en todo ese tema. Entonces se debe de crear una policía especializada, independientemente de bajo qué régimen o bajo qué nombre la quieran registrar. Tiene que existir una policía especializada para las carreteras”, reiteró.
Compartió que además los delincuentes son cada vez más agresivos.
“Ahora asaltan a balazos; aprovechan mucho los bloqueos de las carreteras así como el mismo tráfico y la ineficiencia de nuestras casetas de cobro para llegar a saltar y robar no solo a los camiones, también a los transeúntes y a los vehículos familiares. Te roban con mucha facilidad”, acotó.
