México regresa este año al calendario del Campeonato Mundial de Rallies de la FIA, pues con la llegada del coronavirus en 2020 no albergó el evento para el 2021 y 2022 y ahora que regresa, lo hace con este tipo de autos.
De acuerdo con los expertos, será interesante ver cómo reaccionan los coches híbridos Rally1 sobre la altitud y las terracerías de Guanajuato.
Y es que, tradicionalmente, los coches de rallies más rápidos del mundo se han visto perjudicados por la elevada altitud de México, pero con la especificación híbrida, se aportará un impulso alimentado por batería que se verá menos afectado por el aire más fino.
La cosecha actual de coches punteros del WRC genera alrededor de 520 CV a pleno rendimiento a nivel del mar. Alrededor de 130 CV (caballo de vapor) se generan eléctricamente y no se verán afectados por la altitud, a diferencia del motor de combustión interna que, sin oxígeno, baja alrededor del 25% de su potencia.
El piloto de Hyundai, Thierry Neuville, manifestó que será interesante con la potencia, “es muy importante que lo tengamos todo bien preparado para sacar el máximo partido del híbrido y de la potencia extra».
