La planta armadora de vehículos, General Motors de Silao, realizó su quinto paro técnico en lo que va del año debido al desabasto de microchips para las computadoras de sus camionetas. La empresa informó que nuevamente serán siete días de paro laboral obligado por el desabasto de microcomponentes y espera regresar a la actividad para el primero de noviembre.
En lo que va del año, cinco han sido los paros de la Planta General Motors de Silao. El primero se registró a finales de enero y se extendió a la primera semana de febrero debido a la escasez de gas natural que enfrentó el país a inicios del año. México dejó de recibir gas natural proveniente de Texas por el congelamiento de las tuberías que abastecían a nuestro país. El segundo para técnico de GM, se registró el 22 de julio cuando se anunció a los más de seis mil trabajadores de la planta que ahora enfrentaban un desabasto de microcomponentes. Los trabajadores dejaron de producir del 26 al 31 de julio.
Posteriormente, una semana después de retomar las labores, se anunció por vías oficiales un tercer paro técnico, nuevamente por la escasez de microcomponentes que había a nivel internacional para el ramo automotriz y que arrastraba la crisis generada por la pandemia y el cierre de fábricas en Asia. La pausa de la producción se dio del 9 de agosto al 16 de agosto. El cuarto paro se registró del 6 al 13 de septiembre, por misma causa y fue más grande, pues la empresa además de frenar labores en Silao, también detuvo la producción en siete armadoras de México y Estados Unidos.
El paro más reciente, nuevamente por microchips, inició este lunes 25 de octubre y se espera que concluya el domingo 31 para retornar a las actividades el primero de noviembre.
“Este tiempo será utilizado para completar unidades que estaban en espera de algún componente con el objetivo de poderlas enviar a los distribuidores”, informó en un comunicado oficial la empresa.
Las manos de los trabajadores guanajuatenses producen en Silao vehículos como: Chevrolet Silverado, Cheyenne, Traverse, Equinox y Express, GMC Acadia, Sierra, Savana, Terrain, Canyon, Buick Enclave, y Cadillac XT5 y XT6.
Según el INEGI, en nuestro país, la industria automotriz fue una de las más afectadas por la pandemia de COVID-19 en 2020.
