El director de Obra Pública, Carlos Cortés Galván, emitió un dictamen preliminar que establece que “no hay riesgo” en la estructura del Distribuidor Vial “Juan Pablo II”, pero continuarán los estudios especializados para establecer un estatus final en aproximados treinta días.
Durante la sesión ordinaria del Ayuntamiento del pasado 13 de octubre, el síndico Carlos Medina Plascencia pidió el cierre eventual del carril del “tercer piso” que registra vibraciones ante el paso de vehículos pesados.
Cortés Galván explicó que la observación del síndico ha sido tomada con mucha seriedad por parte de la Dirección de Obra Pública, que determinó un estudio especializado en tres rubros técnicos, y por ahora, no se requiere cerrar la circulación vehicular.
SUPERVISIÓN
El primer paso, inmediato, fue realizar una supervisión física con personal de la Dirección de Proyectos y equipo especial, como fue una grúa y una canastilla para la revisión de losas, trabes, juntas de dilatación, columnas y 27 claros de treinta metros. En esta inspección participó personal especializado de la Secretaría de Obra Pública.
Se procedió a un dictamen preliminar que establece que “no hay un daño severo” que pudiera poner en riesgo a la estructura como para limitar el paso de vehículos; sí se detectaron algunas fisuras de grado leve, sólo “hilitos”. Se encontró también algún desgaste en su capa de rodamiento que tampoco es un factor estructural.
También se midieron las vibraciones y se compararon de manera técnica con otras estructuras, y se concluyó que es “normal” el movimiento que tiene el puente al paso de vehículos, por tanto, no hay elementos para el cierre de la vialidad diseñada para dos cuerpos de carril.
TESTIGOS
Otro paso será la instalación de “testigos” que tienen inscrita la fecha, así como la longitud de cada “fisura” para una medición continua.
Y el tercer rubro será la contratación de una empresa especializada para medir las vibraciones con aparatos de percepción y establecer los parámetros conforme a la normativa. Se incluye la opción de un estudio especializado proporcionado por el Instituto Mexicano del Transporte para determinar una prueba de carga física.
“Ya estamos con ellos en pláticas para que nos hagan un presupuesto de cuál es el costo que tendría realizar esa prueba física con ellos, ya que es un instituto de prestigio y que tiene todos los elementos para realizar este tipo de pruebas”, planteó.
Pero si las vibraciones están dentro de los límites, no habría necesidad de hacer esta última prueba. Se dará un informe detallado al Ayuntamiento en unos treinta días más.
