La de México será la primera prueba de largo recorrido de la temporada animado por su velocidad en la segunda cita de este año.
Lappi manifestó: “Sabemos que México es un tipo de rally muy diferente, es tierra para empezar y es bastante más lento que Suecia, pero las sensaciones fueron positivas y sabemos que tenemos un coche rápido para esas condiciones”.
Además, agregó al portal WRC que “habría estado bien acabar justo en la lucha en lugar de tener el problema que tuvimos con la delaminación del neumático el sábado por la tarde, pero sigo siendo positivo.»
Asimismo, destacó que su primera experiencia con la puesta a punto del i20 N Rally1 para superficies sueltas, fue positiva.
«El coche es un poco diferente al del año pasado en cuanto a sensaciones, pero este coche no parece tan difícil de pilotar”, expresó.
Y dijo que si pudiera cambiar algo quizás sería los diferenciales, “pero esto podría ser algo que tenemos que hacer con la homologación. No sé si es posible. Las sensaciones son buenas con el equipo y esto es lo que vamos a aprovechar en México».
Esapekka ha competido tres veces en León donde no ha logrado ubicarse en el top ten; su última participación fue en 2020 donde se incendió su M-Sport Ford Fiesta WRC.
Por último, informar que Lappi ocupó el séptimo lugar en Suecia a 7.42.4 minutos del vencedor, el estonio Ott Tanak, quien es líder de la clasificación de pilotos.
