Los legisladores federales deben analizar a fondo si es o no viable y favorable para México la regularización de 18 millones de vehículos ilegal procedentes de Estados Unidos, expuso el regidor de Morena, Gabriel Durán Ortiz.
Dijo que a los diputados federales de Morena se unieron otras fracciones para volver a proponer la regularización de los llamados “carros chocolates”, tras rechazar el Senado la propuesta en una primera ocasión.
El día 5 de noviembre el Senado volverá a analizar la propuesta de los diputados federales, para resolver el caso, en el que se espera que se realice un análisis a fondo sobre los pros y contras, antes de que se tome una decisión, dijo.
Para los campesinos sería bueno porque han demostrado y se ha observado y comprobado que las camionetas americanas son utilizadas para el transporte de carga de productos en el trabajo, como son pastizales, verduras, insumos, e implementos agrícolas, etc., refirió.
Sin embargo, en la ciudad es diferente porque los “carros chocolates” contribuyen a congestionar los bulevares, avenidas principales, a incrementar la contaminación del aire, porque muchos son vehículos chatarras que no están sujetos ni obligados a revisión mecánica, apuntó.
Por una parte, con la regularización de los autos extranjeros ilegales tendrían que pagar impuesto, tenencia, placas que permiten identificación de los dueños, tendrían que pasar revista mecánica, estarían bajo control oficial, expuso.
Pero, por otra parte, ocasionaría la “invasión” de un gran número de autos ilegales de Estados Unidos a México, con el pretexto de que serían regularizados, destacó el regidor de Morena, Gabriel Durán.
Dijo que tendría que haber un estricto control para no dejar entrar de manera ilegal los carros americanos de todo tipo, lo que implicaría prevenir y acabar con la corrupción para que no sucediera este fenómeno.
Otro de los problemas con la regularización de los “carros chocolates” es el perjuicio a las agencias de venta de autos porque se les caerían de manera considerable, de acuerdo a sus análisis de perspectivas, afectaría el mercado, el empleo y la industria nacional, no de exportación, señaló.
El regidor Gabriel Durán precisó que por ello se deben tomar en cuenta las propuestas y análisis de todos los sectores participantes en la industria automotriz, los de autopartes, proveedores y distribuidores como son las agencias de autos, antes de que los senadores tomen una decisión.
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