León ha incrementado su infraestructura para ciclistas durante los últimos años, pero los peatones todavía enfrentan un importante rezago: el municipio mantiene un déficit de 115 kilómetros de banquetas en el sistema vial primario, de acuerdo con datos del Instituto Municipal de Planeación (IMPLAN).
El dato forma parte de un preanálisis sobre la movilidad de León presentado por el Observatorio Ciudadano de León (OCL), con información de Inegi, Implan e Iplaneg correspondiente al periodo 2019-2025.
De acuerdo con el estudio, la red de ciclovías pasó de 200 kilómetros en 2015 a 254 kilómetros en 2026, lo que representa un crecimiento de 54 kilómetros en 11 años.
Sin embargo, este avance contrasta con las condiciones de la infraestructura destinada a quienes se desplazan a pie, pues el Implan identifica la falta de 115 kilómetros de banquetas en el sistema vial primario.
La situación cobra relevancia ante los datos de seguridad vial. Durante 2025, el Observatorio Ciudadano de León registró 85 fallecimientos relacionados con percances viales, de los cuales 42% correspondió a atropellamientos.
Es decir, cuatro de cada 10 personas que perdieron la vida en percances viales registrados durante ese año fueron atropelladas.
El panorama también incluye la existencia de 82 puentes peatonales en todo el municipio, de los cuales 66 se encuentran en la zona urbana y 16 en el área rural, de acuerdo con el Marco Geoestadístico del INEGI.
León tenía en 2020 una población de 1 millón 721 mil 215 habitantes, de los cuales 93% residía en la zona urbana y 7% en comunidades rurales, lo que representa una alta concentración de población y, por consecuencia, una importante demanda de infraestructura para trasladarse.
Los datos muestran así un contraste en la evolución de la movilidad de León: mientras la ciudad ha incrementado su red de ciclovías, todavía mantiene un rezago considerable en infraestructura básica para los peatones, en un contexto donde los atropellamientos representan una parte importante de las muertes ocasionadas por percances viales.
El preanálisis del OCL advierte que estos datos evidencian retos pendientes para avanzar hacia una movilidad segura y eficiente para las distintas formas de desplazamiento en el municipio.
