La ciclovía permanente en el bulevar Adolfo López Mateos, quedará como un proyecto fallido, que no se pudo realizar por la presente administración y pasará como herencia al siguiente gobierno municipal que lo deberá analizar y escuchar a la ciudadanía.
Dirigentes de sectores sociales consideran que, al no concretarse la construcción de la ciclovía, se considera como una falla de las autoridades municipales, pese a que la prueba piloto demostró que no era viable.
“Todo parece indicar que la ciclovía quedará en el tramo de López Mateos entre Hilario Medina y calle Los Pinos, sobre la banqueta, con una ruta de color verde, también como una prueba piloto, por si se le da continuidad, pero casi nadie la utiliza”, dijo Juan García Hurtado dirigente del Fuerte de Acción Ciudadana (FAC).
Aclaró que no es por estar en contra de este proyecto, sino porque ya la prueba piloto del año pasado de Francisco Villa al bulevar Campestre demostró que no es funcional por los resultados de congestión vial, contaminación ambiental y solo cerca de 2 mil ciclistas la utilizaron por ambos carriles.
Señaló que se deben buscar otras alternativas de ciclovía en la ciudad, en donde verdaderamente hacen falta para el traslado de trabajadores, estudiantes, gente que lo necesita y que además sean seguras, no solo con rayas pintadas sobre los bulevares.
El bulevar Adolfo López Mateos donde proyectan la ciclovía no es ruta de trabajadores que van a las zonas industriales, donde están las empresas, ni para ir y venir a la Zona Piel, Poliforum, Estadio, recorren más bien otras calles, avenidas y bulevares donde hay o no hay ciclovías, señaló el dirigente estatal de la CROC, Antonio Hernández Navarro.
Pero, si la autoridad quiere puede meter la ciclovía sobre la banqueta de López Mateos como lo proyecta, aunque no sea funcional, como se hizo con el SIT en la Miguel Alemán, todo cabe, sabiéndolo acomodar, estén o no de acuerdo los ciudadanos, apuntó.
Los empresarios de la Zona Piel están contentos más que con la ciclovía, con el cuarto carril en López Mateos, que facilita a los automovilistas la vuelta de entrada hacia Hilario Medina, Plan de San Luis, y la circulación de los autobuses del Sistema Integrado de Transporte por su carril exclusivo, expuso Francisco Romo, dirigente de la asociación de plazas comerciales CEZCAL.
Reconoció que si la autoridad fomenta el uso de la ciclovía entre ciudadanos ya será un valor agregado o ganancia para que los empleados que lo deseen puedan llegar a la Zona Piel, por esta ruta, en lugar de usar autobús urbano para ir y venir en distintas rutas que pasan por el López Mateos, la Luz, Héroes de Independencia, Hilario Medina, Candelaria.
Por su parte, el director de obra pública, Carlos Cortés Galván, señaló que el tramo de ciclovía de color verde entre Hilario Medina y Los Pinos, se realizó de manera preventiva, para no volver a reabrir el pavimento de la banqueta cuando se tenga el proyecto ejecutivo.
En cuanto el Instituto de Planeación Municipal (IMPLAN) concluya la consulta a grupos de comerciantes, empresarios, ambientalistas, colectivos de ciclistas y personas y presente los resultados, se procederá a efectuar el proyecto ejecutivo de la ciclovía a la medida del López Mateos, acorde a la necesidad social, y se tendrá listo en tres o cuatro meses, indicó.
Al respecto, el alcalde Héctor López Santillana, precisó que el proyecto se dejará en parte avanzado, como es el tramo de ciclovía verde entre Hilario Medina y calle Los Pinos, y lo que se alcance a arrancar antes de concluir su gestión el 10 de octubre, para que el nuevo gobierno que presidirá Alejandra Gutiérrez, lo analice y decida si le da cauce y continuidad.
