La ciudad de León es la que más accidentes viales tiene diario a nivel estatal por su gran cantidad de población; sin embargo, en promedio a su número de habitantes, la tasa de accidentalidad de León lo posiciona aproximadamente como el décimo de todo Guanajuato en cuanto a accidentes viales.
Así lo compartió Ana Leticia Mendoza, encargada del programa de prevención de accidentes y seguridad vial de la secretaría de Salud, en la entrevista que tuvo con El Heraldo.
Se había dado a conocer que León tiene 30 puntos de riesgo en cuanto a sus vialidades ante lo cual el secretario de seguridad pública de León, Luis Enrique Ramírez Saldaña dijo que “representa una problemática porque hay puntos por accidentabilidad por imprudencia o por pasarse algún semáforo en rojo”
Ante esto señaló que se trabaja con dependencias como obras públicas para una restructuración física y por parte de vialidad, hay elementos de tránsito dándole seguimiento a estos puntos.
Por su parte Ana Leticia hizo saber que los peatones y los conductores de autos son los principales involucrados en accidentes viales, por encima de los ciclistas y motociclistas.
PRINCIPALES CAUSAS
Las causas más frecuentes de los accidentes son la velocidad (exceso) o es uso de distractores.
En lo que va del año, se han registrado más de 22 mil multas en el municipio, siendo pasarse luz roja la principal falta de vialidad; sin embargo, el mayor número de accidentes no se da en calles con semáforos sino se producen en vialidades rápidas. Los problemas que hay con pasarse una luz roja es choque por alcance.
Las lesiones en la columna vertebral y en la cabeza, así como las fracturas son las principales consecuencias que un accidente puede tener y en ocasiones estas consecuencias se combinan.
Cada año aumenta más el número de automóviles en el estado y esto también aumenta la probabilidad de tener accidentes y cualquier disminución en las tasas de accidentes es un gran avance considerando que hay más probabilidad de accidentarse.
Por eso, la disminución de accidentes no se da de un año a otro, la sensibilización y el cambio de cultura vial se da a largo plazo, pero a corto plazo las multas son la medida única que hace cambiar la forma de conducir de las personas.
PUNTOS DE RIESGO
Ana hizo saber que el boulevard Aeropuerto y el boulevard Delta son los puntos de riesgo más recientes ubicados en donde están en reportes y puedan hacer alguna modificación.
En el boulevard aeropuerto, por ejemplo, es una de las principales entradas a la ciudad, un boulevard con alta afluencia de peatones, de ciclista y de altas velocidades para los automóviles, es un punto de alto riesgo donde se tiene que hacer algunas modificaciones.
Como es un boulevard largo, las correcciones podrían darse en etapas.
En el boulevard Delta, por su parte, la alta velocidad que se puede adquirir en ciertos tramos y la afluencia de camiones de a carga o transporte pesado que en algún momento obstruyen las banquetas para peatones y que pueden afectar la visión, tanto para ciclistas, peatones y automovilistas, son los principales factores de riesgo que la vialidad tiene.
Para controlar estas situaciones en ocasiones es muy complejo determinar una acción, pero se había propuesto establecer horarios en los que los grupos vulnerables como peatones no pasen por ahí.
ESPACIOS PARA PEATONES
La rehabilitación de espacios para peatones es otro punto importante, pues las banquetas muchas veces están muy deterioradas y los que pasan por Delta tiene que bajarse a la calle para seguir su camino.
Leticia señaló que la mayoría de ocasiones se tiene el enfoque para hacer las vialidades más rápidas y más accesibles para los vehículos pero en la pirámide de la vialidad primero está el peatón y después el ciclista.
Esto no quiere decir que quieren propiciar tráfico vehicular, sin embargo Ana aseguró que su intención es procurar vialidades seguras para todos los usuarios, auqn
“si tardaba 5 minutos en llegar a mi trabajo a lo mejor voy a tardar 8, pero esos minutos más que se van a tardar en llegar son nada comparado a los años de vida que se pierden en un accidente “ expresó.
Para esto, existe el observatorio estatal de lesiones, que es una coordinación con tránsito, policía federal y policía estatal en donde se encargan de analizar dichos puntos de riesgo y muchas veces las causas también.
El Observatorio da una referencia geográfica de donde es que ocurren los accidentes y esto apoya para identificar las zonas de riesgo que deben ser modificadas.
CURSOS
Así pues, algo de lo que hace el programa de prevención de accidentes y seguridad vial de la secretaría de Salud son los cursos de Auditores viales, mismos que diversas dependencias ya han tomado.
Consiste en salir a hacer una revisión en los puntos donde ha habido accidentes e identificar fallas que pueden propiciar o facilitar un accidente enfocados en tener vialidades seguras
Con un lema de bajo costo y alto impacto, pues no se puede hacer una calle nueva pero si se identifica que falta para que sea más segura como colocar un paso peatonal, reductores de velocidad, o quitar publicidad que tapa la visibilidad
La dirección de Tránsito de León hace algunos años tomó dicho curso y ha ayudado incluso a replicar dichos cursos.
León, hablando de cultura vial no es de los peores pero tampoco de los mejores, lo que sí hace falta es respetar a los peatones y eso se ve muy seguido en los centros comerciales cuando en vez de que el conductor pueda dar el paso al peatón acelera y eso que va a velocidades bajas.
Como conductores, Ana dijo que se debe analizar que lo que conducen puede ser un arma mortal, y que los vulnerables son los peatones de la calle, sin embargo también reconoció que hay peatones que se atraviesan sin pensar con una falta total de precaución, mismo hecho que ella reprueba, pues tanto conductores como peatones se tienen que respetar.
De manera general, el programa del cual se encarga sensibiliza a la población sobre medidas y factores de riesgo para así prevenir accidentes.
También atiende la atención prehospitalaria, no se refiere a los sistemas de emergencia, si no que se le da a la población en general cursos de primeros auxilios básicos para dar la primera atención mientras llega un sistema especializado de atención de emergencias ante cualquier accidente.
Esto ayuda a disminuir a la mortalidad en los accidentes, pues en muchas ocasiones al momento de un impacto vial, las personas involucradas, en lo que llega la ambulancia, pueden desangrarse o agravar su situación de salud y si alguna persona le brinda primeros auxilios para detener hemorragias o inmovilizar una fractura (por mencionar ejemplos) ayuda mucho a la estabilidad del afectado.
Los primeros instantes y minutos luego de un accidente son vitales para los involucrados, aunque dependiendo de la severidad de las lesiones y del accidente el rango de estos minutos puede ampliarse o disminuirse.
La sensibilización se da mediante charlas en las que van enfocadas a varios factores de riego como el uso del celular al conducir, el no uso del cinturón de seguridad, uso del casco cuando se cuaja en motocicleta, no exceder los límites de velocidad, no manejar bajo los efectos del alcohol, la utilización de la silla porta infantes en vehículos no texteando o escuchando música cuando se es incluso peatón, uso adecuado de las vías en los ciclistas
Cada población tiene diversas necesidades, y dependiendo de éstas es que se enfocan los temas que van a ser de utilidad al momento de la charla.
