En la Comisión Mixta Tarifaria, el director de Movilidad, Luis Enrique Moreno Cortés, aseguró que los empresarios transportistas y autoridades cumplen con el 92 % de los compromisos, pero el punto clave es cómo reducir tiempo de espera, el sobrecupo y la inseguridad, en el servicio que exigen los usuarios.
En la tercera reunión de la comisión se estancaron en la discusión sobre la medición del cumplimiento de los compromisos de diciembre 2016 a la fecha. Por una parte, Luis Enrique Moreno Cortés y el regidor Salvador Sánchez Romero sostienen que “sí se cumplió al 92 %” y por otra parte, la regidora Vanessa Montes de Oca asegura que “no se cumplió”.
Los compromisos son para mejorar el servicio, pero en los hechos los usuarios reclaman el mal servicio por el tiempo que tardan en pasar los autobuses en las rutas, en promedio media hora y se la pasan tres horas en ir y regresar a sus destinos, destacó la regidora Vanessa Montes de Oca.
En esto están de acuerdo y reconocen el problema tanto el director de Movilidad, Luis Enrique Moreno Cortés, el director de la Comisión de Movilidad, Salvador Sánchez Romero y el presidente de los Transportistas, Daniel Villaseñor, pese al avance importante en cumplir con los compromisos.
CUMPLIRLE A LOS USUARIOS
Insistió Vanessa Montes de Oca en que la clave es cumplir con lo que demandan los usuarios en tener un servicio de calidad, oportuno, seguro y sin que viajan “como sardinas” en los modernos autobuses orugas, padrón y convencionales, antes de autorizar un incremento a la tarifa.
Salvador Sánchez Romero aclaró que “todavía no llegamos a ese punto de si se aumenta o no la tarifa, a lo mejor ni se aumenta, no se puede adelantar nada hasta que se realicen los análisis de costos de operación que presentan los transportistas y el director de Movilidad, (de) lo que se trata ahorita es el cumplimiento de los compromisos”.
Vanessa cuestionó si ya fue a confirmar si en verdad se cumplió o no con los compromisos y cómo sucede en los hechos reales en los paraderos, arriba de los autobuses y cómo es el servicio que se presta a los usuarios para que se tenga la evaluación y medición correcta si es o no un servicio de calidad y cómo lo viven, siente y hasta sufren los usuarios.
Al respecto, Salvador Sánchez Romero respondió que “yo por qué” si eso le corresponde a Luis Enrique Moreno Cortés.
PUNTO POR PUNTO
La regidora insistió que se revisará si el cumplimiento de compromisos de compra de más unidades, de mejorar paraderos, de rutas exprés, capacitación de choferes y demás aspectos se traducen o se convierten en mejorar el servicio a los usuarios, antes de que se aumenten tarifas y que el alcalde cumpla su promesa de no aumento a las tarifas.
Sánchez Romero debatió que todavía no se llega al punto de aumento o no de tarifas, dijo que “es como si mi esposa me pidiera que le adelante el regalo de Navidad, si todavía no se llega a ese tiempo”.
Entró a la controversia el empresario transportista Gustavo Ascencio para destacar que es real la inversión de más de 1 mil 500 millones de pesos en compra de 270 unidades, del incremento del precio del diesel en 46 %, 27 % de aumento de salario a los operadores, los próximas autobuses que llegaran con conexión de USB, de las más de 2 mil 500 familias que dependen de las empresas de transporte.
Y que los autobuses nuevos al entrar en servicio pronto son dañados por los usuarios que rayan los vidrios, asientos, los interiores y que también se dañan las llantas, amortiguadores en las calles en malas condiciones y se tienen que reparar y renovar refacciones, esto es una realidad, enfatizó.
Para no extender más la reunión que inició a las 12:30 horas y no se enfrascaron más tiempo en la discusión sin avanzar nada, el secretario del Ayuntamiento, Felipe de Jesús López Gómez, en calidad de presidente de la comisión propuso continuar con la sesión el próximo jueves a la misma hora en el mismo lugar con propuestas serias y presentación de los estudios técnicos con claridad y precisión.
Daniel Villaseñor, el líder de los transportistas y quien estaba pasivo observando el debate, comentó que ya había presentado el estudio técnico de costos de operación en la pasada reunión, y que lo volvería a presentar igual con base a kilómetros conforme al artículo 52 del reglamento de transporte, pues no puede ser de otra manera.
En la reunión de trabajo propusieron un estudio técnico externo, una encuesta entre usuarios sobre el servicio, pero sin definir cuándo ni quién lo hará, ni el costo ni quién lo pagará.
