El boulevard José María Morelos, también conocido como ‘el libramiento’ es la vialidad que conecta a la parte oriente y poniente de la ciudad en su totalidad.
Con sus mega obras de puentes vehiculares, o mini distribuidores viales, lo convierten en la mayoría de su extensión, en una vía libre sumamente transitada por leoneses y por visitantes.
Al día de hoy, cuenta con 6 puentes vehiculares, los cuales están ubicados en los cruces con los bulevares: la Luz, Vicente Valtierra hasta Vértíz Campero (en donde se encuentra la Universidad Iberoamericana León), el más reciente en Juan Alonso de Torres (a un costado de la nueva central de transferencias Maravillas), en Antonio Madrazo, Camino a Ibarrilla y el distribuidor vial de J. M. Morelos y Manuel J. Clouthier.
Próximamente, se realizarán las obras para la creación de 2 puentes más que será ubicados en los cruces con los Bulevares Téllez Cruces e Hilario Medina.
Dichos cruces, son de los más transitados por habitantes cercanos a las colonias con las que colindan; Tiene sus respectivos semáforos, los cuales dan las pautas para que los que transitan por el Morelos, puedan dar vuelta en ambas direcciones de Téllez Cruces e Hiralio Medina, teniendo un espacio de 3 carriles que atraviesan el camellón y en el que caben aproximadamente 4 autos pequeños y un camión. Por separado, también cuentan con un espacio para poder dar vuelta en U y regresar por el mismo María Morelos.
Justamente, estos cruces representan el primer semáforo en la vialidad después de un gran trayecto sin pausas, yendo en ambas direcciones de los carriles.
Para ciclistas, estas dos intersecciones pueden ser muy complejas, pues los que van en la ciclovía muchas veces no pueden pasar porque los autos ya están obstruyendo el diminuto accesos que tienen, y carecen de un semáforo ciclista que pueda darles tiempo para cruzar.
CARRILES
Por otra parte, los camellones ubicados en ambas intersecciones del María Morelos con los bulevares ya mencionados, están sumamente amplios y entre los dos, cuentan con aproximadamente 150 árboles. Tienen aproximadamente un par de carriles ‘desperdiciados’ que al parecer serían parte del nuevo puente que cada cruce tendría
Desde que comienza el libramiento en el distribuidor vial Juan Pablo segundo, por lo regular siempre consta de 6 carriles: 3 que conforman la vía rápida y que son los que suben los puentes, y 3 carriles más que se ubican en la parte lateral de la vialidad, que son para el acceso o desviación de los vehículos rumbo a las diversas calles y avenidas con las que conecta el boulevard.
Posteriormente en su término, pasando la Antorcha y luego de semiunificarse con la carretera León-Lagos, ya solo cuenta con un sólo carril para circulación, en ambas direcciones.
Esta modificación en el número de carriles se realiza aproximadamente en el cruce con el camino a comanja, que pasa a un costado del Parque Metropolitano y el libramiento termina a espaldas de la colonia Urbivilla del Roble.
PUENTES Y CICLOVIAS
Además, cuenta con puentes peatonales y un puente ciclista: ejemplo de esto, son los 2 que se ubican en avenida Olímpica y uno más enfrente del acceso al Instituto Tecnológico de León y el puente para ciclistas ubicado en el mismo distribuidor Juan Pablo segundo.
El par de puentes peatonales también tienen escaleras que conectan con la ciclovía del libramiento.
Desafortunadamente, gran parte de esta ciclovía cuenta con marcados y notorios deterioros y desniveles provocados por las lluvias, por los cruces con pequeños cuerpos de agua como arroyos, y por las raíces de los árboles que se encuentran en el mismo camellón.
Ante esto, Moisés, un leonés que labora sobre el libramiento entre Téllez Cruces e Hilario Medina, de lunes a viernes utiliza su bicicleta para llegar a su trabajo opinó que existen zonas dañadas por las causas ya mencionadas que afectan una afluencia ‘ligera de ciclistas principalmente en las mañanas y en las tardes noches, pues es cuando más personas a borde de la bicicleta transitan por la ciclovía.
ILUMINACIÓN
También señaló que existen varios puntos que carecen de alumbrado público, como por ejemplo parte de la intersección con el Hilario Medina.
Ahí se encuentran las lámparas de alumbrado, pero algunas ni siquiera tienen el faro y otras más sí los tienen pero no funcionan.
Expresó que los responsables de la vialidad del municipio deberían anotar donde hace falta algún faro en la ciclovía para que pueda ser corregido lo más antes posible y no propicie la inseguridad.
Esto, debido a que ya ha sabido que han hecho robos a ciclistas, aunque no se llegó al punto de que los asaltantes trajeran machetes.
Debido a esto, mencionó que fue testigo de que patrulleros en motocicleta transitaron hace aproximadamente un par de mes por la ciclovía con la intención de resguardar la seguridad.
Sin embargo, recordó que apenas el mes pasado se arregló el alumbrado de la ciclovía en el nuevo puente de Alonso de Torres; “estaba muy obscuro”, expresó.
SEMÁFOROS
Sin embargo, en este puente es el único punto en el que el semáforo para ciclistas funciona, ya que los ubicados, por ejemplo, en Vértiz Campero, o en Vicente Valtierra no funcionan e incluso en el boulevard la luz, ni siquiera tienen este semáforo.
Así pues, dijo también que el tráfico no disminuyó gracias al puente de las Torres, al contrario, en las horas pico (regularmente en las mañanas o tardes cuando va o viene al, o del trabajo), los autos hacen fila esperando arriba del mismo puente, esperando que el semáforo del Boulevard Téllez Cruces se ponga en verde para poder seguir avanzando.
De ahí la intención del Gobierno del Estado para realizar el puente Vehicular en esta intersección. Con ese tipo de Obras, la ciudad de León reafirma su estatus como una de las Metrópolis que destacan en muchos sentidos a nivel nacional e incluso internacional.
