La sociedad leonesa amaneció el lunes 10 de junio con la sorpresa de que los dueños del servicio del transporte público, desean incrementar el costo del pasaje, ocasionado por las excesivas alzas al precio del diésel desde el 2017.
Según análisis que realizan los mismos transportistas a nivel nacional, León se encuentra entre las ciudades más caras en el pago del transporte público dentro de la ciudad.
Monterrey es quien encabeza la lista. La ciudad más cosmopolita de México actualmente cobra 13 pesos por un pasaje, mientras que en las rutas que comunican con diferentes ciudades en la metrópoli, el costo asciende entre 15 y 17 pesos, dependiendo de las distancias que recorren en el área conurbada.
Otras ciudades como Tijuana y Acapulco cuestan 12 pesos, mientras que Saltillo y León están en 11 pesos. Ciudades como Cancún y Veracruz también tienen un costo de 10 pesos en efectivo. Otras ciudades grandes como Guadalajara y Ciudad de México sus costos rondan los 7 pesos.
León es la única ciudad en el país que tiene el sistema de trasbordo como si fuera el metro de la Ciudad de México, lo que ayuda a miles de personas a cruzar toda la ciudad con un solo pago.
Los ciudadanos reconocen que desde hace 15 años que surgieron las orugas, viajan más cómodos que en una combi, pero los tiempos de traslado incrementaron, pues los dueños de los camiones disminuyeron las corridas en toda la ciudad para ahorrar diesel.
AUMENTO INMINENTE
El presidente de los Transportistas Coordinados de León, Daniel Villaseñor Moreno, anunció a principios de la semana que los transportistas solicitaban que se reuniera la Comisión Mixta Tarifaria de la ciudad para analizar la posibilidad del incremento al transporte público.
La principal causa es el incremento del diesel que consumen los camiones para dar el servicio, el cual desde diciembre del 2016, cuando se dio el alza al transporte de 9 a 11 pesos, costaba 49% menos que ahora, pasando de 14.63 a 21.80 pesos.
Daniel Villaseñor Moreno también justificó que en promedio, las refacciones de los camiones han tenido incrementos por encima del 18%, mientras que comprar una unidad nueva, pasó de costar 1.6 a 1.9 millones de pesos.
LA OPOSICIÓN DICE NO
La regidora del PRI Vanesa Montes de Oca, al ser la única integrante de oposición en la Comisión de Movilidad en el Ayuntamiento, de inmediato declaró que su partido está totalmente en contra del aumento al pasaje y denunció la falta de claridad de los transportistas para solicitarlo, pues nunca expusieron el tema en la Comisión de Movilidad.
Montes de Oca pidió a los empresarios que entreguen el estudio que justifica el alza del pasaje que solicitan al municipio, para que los integrantes de la Comisión Mixta Tarifaria puedan hacer un análisis antes de que se reúnan.
“He solicitado al director de Movilidad Luis Enrique Moreno Cortés que me diera las peticiones y el estudio sobre el cual están solicitando los transportistas que se instale la Comisión Tarifaria Mixta, pero sólo han informado que entregaron la petición para la reunión, pero no viene acompañada de un sustento del porqué piden la revisión a la tarifa del pasaje”.
Añadió que el municipio también debe de contar con su propio estudio, “siempre deben de existir dos estudios, para que los regidores de oposición tengamos oportunidad de hacer una revisión de manera profunda”.
Recordó que en la reunión de diciembre del 2016 cuando autorizaron el alza de 9 a 11 pesos del transporte y que entró en vigor en enero del 2017, no se tomó en cuenta a la sociedad y a los regidores de oposición.
En tanto, el Verde Ecologista de México, en la voz de Sergio Contreras, su presidente, denunció que la Comisión Mixta Tarifaria, cada trienio que ha autorizado aumento al transporte público, se encontró empanizada, “por la falta de cumplimiento de las promesas de los concesionarios en el 2016, en el Verde estamos en contra del aumento, si a los concesionarios no les es negocio, que lo dejen y el municipio busque quien pueda darlo”.
Añadió que “el aumento del 2016 y que entró en vigor en el 2017, no tuvo un sustento económico y financiero que sustentara y respaldara el aumento de 2 pesos al transporte público, la información se nos dio a cuenta gotas y el mismo día de la votación, es decir, se hizo en lo oscurito, con una Comisión Mixta Tarifaria Empanizada”.
Recordó que en aquel año no hubo representación de las fuerzas políticas ni de la ciudadanía, “el transporte es un servicio público concesionado que debe de tomar como referencia la capacidad adquisitiva de los usuarios, de las familias leonesas, a las cuales se les impone a rajatabla un nuevo incremento”.
DIEGO DA PASE A SANTILLANA
El gobernador se mantuvo al margen de la problemática que afecta a la ciudad más grande del estado y dijo tajante que “es un tema de León, hace muchos años el estado transmitió a los municipios la responsabilidad, que cada municipio decida sobre su tema de transporte”.
Ante las críticas de la población de que el servicio es lento, Rodríguez Vallejo recordó que hace 20 años había en la ciudad rutas de transporte conocidas como combis o peceras que aún existen en la Ciudad de México y que ofrecen un servicio deficiente y defendió que León es la ciudad con mejor sistema de transporte público del estado y es uno de los mejores del país.
