En León, las muertes por siniestros viales superan ya las cifras registradas en el mismo periodo de 2024, advirtió Ernesto Ramírez, integrante de la organización URBE.
Ernesto informó que de acuerdo a la información del colectivo, al 31 de julio del 2024 habían ocurrido 40 muertes viales.
En la misma fecha pero del 2025 ya suman 82 fatalidades. Además estas muertes se concentran en usuarios de vehículos motorizados.
Señaló que la ciudad enfrenta una crisis de seguridad vial que, aunque es prevenible mediante infraestructura adecuada y políticas públicas eficaces, no ha sido atendida con la voluntad necesaria por parte de las autoridades.
El trágico accidente ocurrió después de las 18:00 horas del sábado en el bulevar Torres Landa, casi frente a las instalaciones del IMPLAN y al otro extremo del Paradero Centro Ciudadano del SIT, en donde una joven, presumiblemente menor de edad, fue atropellada por un automóvil Volkswagen blanco; el impacto destrozó el frente y el parabrisas del vehículo, y hasta el momento la víctima no ha sido identificada.
Ramírez criticó la aparente paradoja de que el siniestro aconteciera cerca del IMPLAN, la dependencia encargada de prevenir este tipo de incidentes.
“Son dependencias que tendrían que atender la seguridad vial; esto habla de una grave falta de visión y de dejadez, pese a que existe la infraestructura para garantizar la seguridad de las personas más vulnerables”, afirmó.
Desde URBE consideran imprescindible que las autoridades no solo incluyan la seguridad vial en sus discursos, sino que la prioricen en la implementación de políticas públicas.
“Las muertes viales son la principal causa de homicidios dolosos en la ciudad. No de todos los homicidios en León, sino el 100 % de los homicidios culposos se debe a siniestros viales. Hay una situación muy grave”, explicó.
Ramírez recordó que existen metas nacionales e internacionales para reducir en un 50 % las muertes y lesiones viales para 2030, lo que implicaría disminuir cerca de un 20 % cada año. Sin embargo, las estadísticas reflejan lo contrario: hasta agosto de este año, ya se contabilizan más siniestros viales que en el mismo periodo de 2024.
Un desafío que genera frustración entre organizaciones civiles. “Un sinfín de grupos que trabajan en el tema reiteran que la seguridad vial es totalmente prevenible; la mayoría de las lesiones y muertes se podrían evitar”, expresó.
El colectivo señala que bastarían cambios en la infraestructura, en las políticas públicas y en la normativa para lograr avances reales, pero la inacción de las autoridades evidencia una falta de voluntad.
“Cuando esta información ha sido trabajada y revisada durante al menos cinco años por activistas, no podemos atribuir la omisión a desconocimiento, sino a una decisión de no querer priorizar estos temas”, concluyó Ramírez.
Los datos
De acuerdo con el Boletín Hemerográfico de Delitos Contra la Vida del Observatorio Ciudadano de León, del 1 de enero al 30 de abril de 2025 se registraron 30 víctimas por homicidio culposo.
En enero se contabilizaron 5 casos, en febrero 9, en marzo 6 y en abril se presentó un repunte con al menos 10 víctimas.
Según la información, el 100% de los fallecimientos estuvieron relacionados con percances viales.
Del total, 11 fueron peatones atropellados por vehículos, 8 motociclistas que colisionaron con otros automóviles, 7 conductores y pasajeros de vehículos particulares involucrados en choques, y 4 ciclistas arrollados.
Las víctimas fueron en su mayoría hombres, con 27 casos, mientras que 3 fueron mujeres. El rango de edad más afectado fue de 18 a 28 años, con 7 personas fallecidas en ese grupo.
