San Francisco del Rincón es un municipio repleto de lugares históricos. Algunos están a la vista de todos sus ciudadanos, como la ex hacienda de Santiago o el Palacio Municipal.
Otros se encuentran en comunidades aledañas, como es el caso de la antigua estación de Ferrocarril, ubicada en la comunidad de La Estación.
Para llegar a la comunidad de La Estación basta con detenerse minutos antes de toparse con la ruta del Camino Viejo rumbo a San Francisco.
No es difícil dar con el lugar, por el estilo arquitectónico del siglo XIX y las vías del tren, que conducen al lugar en cuestión.
El lugar está repleto de historia, pues se trató de un escenario importante para la Revolución Mexicana y la Guerra Cristera.
De acuerdo con los registros del Archivo Histórico Municipal de San Francisco del Rincón, concretamente en el libro sobre la historia del municipio escrito por el maestro Jesús Zamora Corona, se habla de la estación en el apartado del Siglo XIX y cómo ayudó a la industria sombrerera.
“La llegada del ferrocarril a San Francisco en 1882 debió traer como consecuencia una mayor facilidad para el transporte del sombrero, lo que redundó en el acrecentamiento de la demanda”.
Durante la época de la Revolución, los trenes y estaciones de ferrocarril ocuparon un papel importantísimo en todo el país, y San Pancho no fue la excepción.
La documentación del Archivo Histórico detalla que en 1910 los sucesos cortaron de tajo el creciente auge de la industria sombrerera, pues la estación no recibió cargas para la frontera Norte, lo que evidentemente causó pánico entre la población.
RECUERDOS
Recorrer la comunidad de La Estación y platicar con la gente de la tercera edad es realizar un metafórico viaje a través del tiempo.
Evocar cuando bajaban los pasajeros, vestidos con trajes, corbatas de moño y sombreros fedora. Muchos de los habitantes del lugar trabajaron entre rieles, bodegas y vagones.
Los hermanos Alfredo y Francisco Rodríguez, quienes de jóvenes trabajaron en el mantenimiento de los trenes nos cuentan:
“Empezamos desde jóvenes como ferrocarrileros. Manteníamos las vías y los vagones. Empezábamos a las 7:00 de la mañana y acabábamos alrededor de las 3:00 de la tarde, cuando nos iba bien. La chamba era muy pesada porque lo hacíamos con nuestras manos, sin maquinaria ni nada. Todo con pico y pala”, recuerda Alfredo.
Francisco por su parte, cuenta: “Quisiéramos que la gente visitara la estación, con todos los recuerdos que tuvo. Yo todavía me acuerdo cómo bajaban los pasajeros y llegaban los cargamentos. Estoy hablando que nací en 1948”.
IMPORTANCIA NACIONAL
Quizá algunos francorrinconenses no lo sepan, pero la estación de ferrocarril del municipio tiene una marcada importancia histórica y nacional. Prueba de ello es que consta registro al respecto en la página web del Sistema de Información Cultural (SIC) en el apartado de los patrimonios ferrocarrileros donde destacan además otras estaciones del Estado de Guanajuato, como es el caso de Silao, Cortázar, San Luis de la Paz y Valle de Santiago.
Al respecto, el registro disponible en línea detalla.
La estación Francisco ( Francisco del Rincón) se edificó sobre la línea de México a Paso del Norte (hoy Ciudad Juárez), la cual fue construida por medio de la concesión número 17 que el gobierno de la República, por medio de la Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas y a través de la Ley de 8 de septiembre de 1880, otorgó a la antigua Compañía del Ferrocarril Central Mexicano; autorización que comprendía la construcción de las líneas siguientes: De México a León ligando Querétaro, Celaya, Salamanca, Guanajuato, Irapuato y Silao y de León a Paso del Norte ligando Aguascalientes, Zacatecas y Chihuahua.
Pese a que la industria ferrocarrilera en México no tiene el mismo auge que en el Siglo XIX y a inicios del Siglo XX, la memoria permanece y permanecerá a lo largo de todo el Siglo XXI.
