José de Jesús Muñoz, vicepresidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), dijo que la industria a la que representa se encuentra consternada, luego del accidente de la semana pasada en el que perdieran la vida siete personas y en el cual se vieron involucrados distintos vehículos.
“Los transportistas no somos los malos de la película. Como Cámara ofrecemos certificaciones y capacitaciones constantes a nuestros agremiados, además de que estamos siendo siempre monitoreados por las autoridades para el cumplimiento de todo lo necesario para que la labor de nuestros conductores sea segura para ellos y para los demás”, dijo.
“No nos toca determinar quién fue el culpable del triste accidente, pero nuestros operadores, además de que por parte de la cámara reciben mucha capacitación y monitoreo constante, son supervisados directamente por las empresas que los contratan y también ahí siguen una serie de protocolos que marca la ley”, recalcó.
Comentó que para que un operador consiga una licencia federal implica cumplir con una serie de requisitos muy estrictos entre los que se encuentran la realización de exámenes constantes y, por parte de las propias empresas, se realizan pruebas de antidoping aleatorias.
“De hecho hay empresas que tienen módulos antidoping de manera fija en sus instalaciones y constantemente están al pendiente de los resultados de sus operadores”, declaró.
La región que abarca la CANACAR incluye los estados de Guanajuato, Zacatecas, Aguascalientes, Querétaro y San Luis Potosí y tiene agremiadas a más de 580 empresas de transportes de carga.
Todas ellas se rigen por la Norma oficial mexicana 087 de la Ley, que proporciona las directrices para regular los tiempos de conducción y pausa para los conductores del Servicio de Autotransporte Federal y Transporte Privado, Comunicaciones e Infraestructura.
“Todos los operadores deben portar una bitácora de conducción en la que hay que especificar el control de los tiempos al frente del volante; descanso de 30 minutos por cada 5 horas de manejo, no excederse de 14 horas al día y disfrutar de un descanso de 8 horas- Esto es por ley y por ética. Para evitar posibles accidentes por cansancio”, enfatizó.
Un aspecto a resaltar es que la región es punta de lanza en centros de formación y capacitación, mismos que son posibles con el apoyo del gobierno del estado e instituciones que contribuyen para apoyar la labor de la cámara que no solo busca profesionalizar a sus operadores, sino dignificar esta actividad.
Comentó que el transporte es el termómetro de la economía del país y extendió un reconocimiento a los conductores de este ramo porque durante la pandemia ellos siguieron trabajando. “Mientras todos se guarecieron en sus casas, los transportistas no paramos y prueba de ello es que nunca hubo desabasto. Los operadores también fueron héroes durante esta pandemia. Mi respeto a los doctores y enfermeras y en general a los que estuvieron en la primera línea de la batalla, pero nuestros operadores se encargaron de que nada faltara en los hogares de la gente que, temerosa ante un virus desconocido y respetando la distancia social, pudo protegerse junto con los suyos”, concluyó.
