Jaime García Almanza, vicepresidente regional de Bajío de la Cámara Nacional del Autotransporte, señaló que el tema de la inseguridad es un compromiso que las autoridades tienen aún sin resolver con los transportistas de México, especialmente en la zona Bajío.
La región Bajío, que comprende Querétaro, Guanajuato, Aguascalientes, Zacatecas y San Luis Potosí, se ha visto afectada por los grupos criminales, como las distintas zonas del país pero en lo que respecta al sector del transporte de carga, se ha convertido en tierra minada para sus camiones, la carga y tristemente, para su operadores.
“Es un tema que sigue siendo necesario resolver, sobre todo aquí en la zona del Bajío. Entonces, tenemos que buscar de alguna forma el coordinarnos con las autoridades para poder ver una disminución real y de ser posible, erradicar este tipo de delitos porque hay ciertos puntos, por ejemplo en el corredor Celaya- Salamanca, que continúa siendo un punto rojo”, aseguró.
Acotó que también hacia San Luis Potosí se han estado incrementando un poco los eventos delictivos, específicamente entre los límites de San Luis y Guanajuato.
“Y no se diga hacia el estado de México; todas las carreteras que conectan con el Estado de México, son un foco rojo”, aseguró.
Insistió en que como a ellos lo que les corresponde es estar al pendiente de la Zona Bajío, sí están conscientes de que ésta representa varios puntos importantes donde se tiene que buscar que disminuya la inseguridad “porque sigue habiendo un índice interesante de robos. mismo que no es deseable”.
Dijo que ellos constantemente participan en mesas de trabajo, con las autoridades locales, como por ejemplo la que ayer se realizó entre transportistas, autoridades y el C4 de Celaya porque existe un “modus operandi” que ya han identificado.
“Por ejemplo, en Celaya, el modus operandi que hemos revisado en esa zona, saliendo de Celaya a Salamanca, es que alguien que ve que está saliendo la carga, da el ‘pitazo’ y los bajan casi, casi, subiendo hacia la autopista”, subrayó.
Compartió que lo que ellos buscan es cerrar brechas en las autopistas, que haya más patrullaje y mayor coordinación entre los tres niveles de gobierno, “porque, a final de cuentas, se abarcan diferentes estados”.
“Las autoridades estatales de las entidades involucradas, también deben tener esa coordinación porque muy fácilmente se puede determinar las franjas en que esto se repite y que en un corto tiempo, ya se está cruzando de un estado a otro, entonces sí necesitamos esa coordinación”, urgió.
