Autoridades municipales se olvidan de evaluar el impacto de congestión vial y contaminación ambiental debido a la ciclovía emergente donde circulan 2, mil 200 ciclistas diarios, el costo beneficio es adverso, antes de abrir otras ciclovías emergentes, expuso el dirigente del FAC, Juan García Hurtado.
Aún es muy baja la cantidad de ciclistas que aprovechan la ciclovía del bulevar Adolfo López Mateos, a pesar de la fuerte promoción que hacen por distintos medios y grupos de ciclistas, que todavía no se atreven a circular por esa nueva ciclovía improvisada, indicó.
“Todos quisiéramos que fuera funcional esta ciclovía, que se viera llena de ciclistas, que muchos empleados municipales de primer nivel fueran los primeros en dar el ejemplo, en bajarse del auto y subirse a la ciclovía”, expresó Juan García Hurtado.
El dirigente del Fuerte de Acción Ciudadana (FAC), dijo que Luis Enrique Moreno Cortés, director de movilidad, en este caso, de la ciclovía emergente, no se ve que le ponga inteligencia, o se deja llevar por el IMPLAN, parece que nomás está justificando su sueldo, no funciona para un buen servicio a la ciudadanía, o que intereses tiene de fondo, hay quienes piensan que quiere promover que una empresa venda o alquile bicicletas y halla cómo hacerle.
“Y el City Manager, José Arturo Durán Miranda del alcalde, qué hace en este caso, no interviene para nada en revisar si es o no funcional la ciclovía, si es o no de beneficio para los ciudadanos, si es o no adecuada para el bulevar Adolfo López Mateos, él como experto en infraestructura vial, debe saber si se puede o no “meter con calzador” o imponer a la fuerza la ciclovía emergente” cuestionó Juan García Hurtado.
Antes de que las autoridades competentes decidan crear otras ciclovías emergentes en bulevares como San Juan Bosco, Vasco de Quiroga, entre otros, deben hacer un estudio a conciencia, integral, inteligente, que sea de beneficio social, sin riesgos y que den resultados inmediatos, propuso el dirigente del FAC.
