Entrevistado sobre el tema del abandono del “Eje”, el ex alcalde Ricardo Sheffield Padilla defendió que durante su administración (2009-2012) se realizó un plan integral de rescate y se dejaron listos los proyectos para la respectiva continuidad.
Se recuerda que, en ese periodo León recibió la visita a León del Papa Benedicto XVI y la administración municipal aprovechó para exigir a los particulares el rescate de sus inmuebles, cuya mayoría fueron pintados y regenerados.
“En mi gestión se ejecutaron las únicas obras de rescate que se han hecho en los últimos 15 años. Con renovación de banquetas, mobiliario urbano y mejoramiento de fachadas, en el tramo comprendido entre Miguel Alemán y Hermanos Aldama”, recordó Sheffield.
Desde entonces, se socializó la intervención a tal grado que fue positiva la respuesta de los comerciantes de la zona, que se involucraron en obras y mejoras, así como en la intención de una continuidad a futuro.
Pero vinieron “otras administraciones” y ninguna se interesó por la continuidad a la plataforma dejada en ese trienio, situación que ha derivado en “el olvido” de esta vialidad, que en la actualidad persiste como “eje vial”, pero donde negocios y oficinas, han expirado.
Sheffield sostuvo que, años después ha quedado demostrado el acierto de la obra de hace casi diez años, pues sólo en ese tramo –Hermanos Aldama a Miguel Alemán- se logró reactivar el comercio y rescatar el espacio como un área disfrutable de la ciudad.
“Es una lástima que no se haya dado continuidad a las siguientes etapas de rescate, para las que incluso se dejaron los proyectos listos”, sentenció.
ACTUAL GOBIERNO, SÓLO “SE ASOMA”
El actual gobierno municipal que encabeza Héctor López Santillana contempla un programa de reactivación económica al bulevar.
El más reciente anuncio fue hecho por el regidor Salvador Sánchez Romero, quien declaró que seguía latente el programa de reactivación económica, pero a la fecha no se aprecian resultados tangibles.
Hoy día, el tramo más rebosante en materia económica se localiza entre las calles Hermanos Aldama y Miguel Alemán. El resto del llamado trazo original, languidece. Sólo queda el recuerdo de sus años mozos de bonanza económica.
EL EJE NACIÓ EN “CUNA DE ORO”
Fue un ente deseado por la mayoría de los leoneses.
A pesar de la oposición a la demolición de fincas para abrir su trazo, hace casi 56 años, el eje fue anhelado por todos los sectores sociales y económicos de la ciudad.
En el año de 1963 se visualizó el proceso para la expropiación de fincas e indemnización para los vecinos afectados.
“Nadie aceptaba, aunque fuera bien pagada (la indemnización), lo que queríamos era permanecer con nuestra propiedad, que no nos la tumbaran”, recordó el señor Armando N., un vecino que entonces tuvo el domicilio de sus papás entre las calles de Libertad y La Paz.
“Pero ganó el beneficio del dominio público y, aunque dijéramos que no, ya tenían listas las maquinarias para demoler las casas que estaban dentro del trazo que habían pintado a raya de cal”, recordó.
La obra inició justo en esa zona, cerca de la calle Libertad, para continuar por las calles “Morelos” y Acuña”, que literalmente desaparecieron.
Como se consigna en el Archivo Histórico de León, se afectaron 27 manzanas de ambas calles, que dieron forma a un bulevar con tres cuerpos de carril en ambos sentidos, sin camellón y con espacio para estacionamiento en batería.
Después de su inauguración, en los años setenta el Eje Avenida (en su tramo original) alcanzó su máxima expresión comercial y social.
Se recuerdan sus emblemáticos restaurantes como: La Historia, Via Veneto, Las Cortinas, Las Brazas, La Carreta, Lupillos (entre Gardenia y Parque Hidalgo), Pioneros, Lalos & Charlie, Los Arcos, entre otros.
Así como sus distintivas tiendas y negocios: Torre Ford, Farmacia Pons, Casa Nieto, Luma, Sombreros Tardan, Condominio Hidalgo y la radio difusora LG, bar Feliche, entre otros.
El bulevar fue construido con asfalto, material que representó durante casi toda la década de los años setenta numerosos baches. Fue en el año de 1979 cuando se realizó la obra de pavimento hidráulico, que hasta ahora persiste para la vialidad.
En cuanto a la vialidad, se recuerda que “El Eje” –como era conocido por los leoneses-, no tenía camellón. Para regular la vialidad, en sus principales cruceros había taburetes para que agentes de tránsito (conocidos popularmente como “tamarindos”) dirigieran el tránsito vehicular.
“Les decían tamarindos por su color café de su uniforme y, con fuerte silbato dirigían el tránsito. Las vueltas a la izquierda eran las más complicadas”, recordó Armando.
Poner pantalla o recuadro
SU ESTATUS ACTUAL
El bulevar López Mateos se encuentra muy distante de su rescate social y económico.
Padece pintas, inmuebles abandonados por sus dueños y, hoy día, pocos son los negocios que trascienden más de un año. Las oficinas y edificios departamentales, se encuentran ociosos en su mayoría.
Dentro del Plan de Gobierno Municipal 2018-2021 y su nodo: “León Compacto, Inteligente y Conectado”, se consigna:
“Reconversión de zonas emblemáticas: Reactivación económica de Blvd. Adolfo López Mateos. Modernización de Zona Piel 2ª Fase”.
Pero no hay, todavía, ni obras ni acciones visibles para el tramo original del BALM.
