«El retorno se habilitó en dos sentidos: el primero y el más importante es generar un cruce peatonal en la zona, que no lo había y que identificábamos a peatones que tardaban hasta quince minutos para poder pasar y nunca lo hicieron de manera segura», precisó Cynthia Chávez Ríos, titular de la Dirección de Movilidad.
Si bien para algunos conductores aún sigue ocasionando ciertos conflictos vehiculares, la percepción es que las filas son más largas porque se ha generado mayor capacidad a la vialidad a decir de las autoridades de movilidad.
«Lo que se buscó fue darle solución al tramo justamente de Clouthier, que llegaba a veces la fila hasta Morelos y que además nos estaba generando una saturación importante hasta el López Mateos al considerar que la vialidad estaba muy saturada; se estaban yendo al López Mateos». Agregó que este abundante flujo vehicular mantenía las vialidades mencionadas colapsadas.
En el Manuel J. Clouthier circulaban 2 mil 800 autos por hora en los tiempos de máxima demanda. La Directora de Movilidad recalcó que ahora son 3 mil 400 vehículos en los mismos horarios sin que se vea colapsada la vialidad.
Hasta el momento, estas avenidas no han mostrado una saturación más allá del flujo que aumenta por la temporada que se vive actualmente en la ciudad.
ANÁLISIS ZONALES
Actualmente y en lo que resta del año no hay una nueva modificación en las vialidades. Similar, ahora se están haciendo modificaciones en la glorieta de Panorama, para resolver el flujo vial. Dichas intervenciones, que se derivan de los análisis que se hacen en conjunto con Obra Pública y con el IMPLAN, son de manera progresiva, de acuerdo a Chávez Ríos, todo para priorizar la seguridad del peatón y ciclistas.
Este año 27 cruceros e intersecciones fueron modificados para dar mayor seguridad vial y para mejorar la circulación vehicular. Para el 2023, el objetivo es llegar a un número similar.
