En León existen 155 kilómetros de ciclovía, así lo informó Carlos Alberto Cortés Galván, director de Obra Pública Municipal.
Dichas vías son muy utilizadas por cientos de personas que trabajan a lo largo de todo León, y con el paso del tiempo parece que la demanda crece más y más, y a la par los kilómetros de ciclovía también.
Así lo compartió José Tovar, quien utiliza su bicicleta para ir a trabajar cinco días a la semana y eso apenas lo hace desde cuatro años atrás.
Hace tres años y medio, León contaba con 105 kilómetros de ciclovía y en esos tres años y medio creció hasta 155 aproximadamente.
Para la administración 2018-2021 del municipio la meta es tener 180 kilómetros de ciclovía al término del trienio, situación que el director de Obra Pública de León ve muy factible debido a que ya hay obras de construcción en varios bulevares.
A través de nueve ciclovías es como se pretende llegar a la meta propuesta, pues incluso Carlos Cortés mencionó que ya lo han solicitado al Gobierno Federal.
CONSTRUYEN SEIS
De esas nueve ya van seis autorizadas, las cuales beneficiarán diversos bulevares.
El primero es el Mariano Escobedo, pues actualmente se están llevando obras de construcción en ciclovía para al final lograr el objetivo de tener esta vialidad de Francisco Villa a Paseo de Jerez.
La segunda ciclovía autorizada es la del Francisco Villa que va del Timoteo Lozano a Adolfo López Mateos.
La tercera es la del bulevar La luz, que va desde el Francisco Villa al Malecón y una cuarta es la del bulevar Hermenegildo Bustos, que va de la avenida Transportista a José María Morelos. “Ya casi la concluimos”, dijo el director.
Una quinta ciclovía pasaría por las calles Tancítaro, Uruapan, Yurécuaro, Purépero y bulevar Hidalgo, que va de Alonso de Torres a Ignacio López Rayón.
En ésta tendrán que platicar con algunos vecinos de las calles ya mencionadas para seguir con la dinámica de construcción sin causar problemas.
Y la última es la de la avenida Juárez Norte-Sur, misma que consiste en una segunda etapa que va del bulevar Torres Landa a Reboceros de Echeveste.
Dicha obra es la única que aún no se comienza debido a que está en procesos de licitación y la próxima semana se da el fallo.
De las otras tres el director adelantó que se contempla una para el bulevar González Bocanegra y otra para el bulevar Campestre.
Para ello se están apoyando en el Gobierno del Estado para poder gestionar recursos a través de los fondos metropolitanos.
Con esas seis que ya están autorizadas prácticamente se van a cubrir 22 kilómetros de los 25 que se había propuesto, representando así el 85% de la meta propuesta y con las 3 restantes se cubrirían incluso poco más del objetivo.
La inversión que ya tienen para la construcción de esas nuevas seis ciclovías es de 111 millones de pesos y de manera general al día de hoy las obras tienen un avance de 20% a 40 % a excepción de la de la avenida Juárez que aún no comienza.
Adicional a esas nuevas ciclovías, hace mes y medio inició la rehabilitación de 42 kilómetros más de vía para ciclistas, con una inversión de 28 millones de pesos.
Por mencionar alguna de las que se están rehabilitando se encuentra la que va por Delta de La Luz a la calle Vía de los Girasoles, misma que parecía que tenía montañitas debido a que incluso estaban hechas de chapopote y no de concreto.
“Parecía que era la montaña rusa pero ya se está nivelando y quedando en buenas condiciones”, expresó el director de Obras.
Las del bulevar Ibarrilla, Vértiz Campero, Paseo de Jerez, Vasco de Quiroga, Timoteo Lozano, Las Torres, por ejemplo, son algunas otras que también se les ha dado mantenimiento con la idea de dejar poco más de 180 kilómetros de ciclovía de buenas a excelentes condiciones.
SIN PLAN
El director de Obras, Carlos Cortés, señaló que no existía un plan de rehabilitación para las ciclovías, ya que esa iniciativa surgió directamente del alcalde Héctor López Santillana debido a que ha sido una de las prioridades de su gobierno el garantizar que las personas que se muevan en bicicleta, y que también son peatones, viajen con mayor seguridad.
Aclaró que todas las ciclovías que están llevando a cabo son sólo ejecuciones de proyectos basados en el plan maestro del Instituto Municipal de Planeación de León.
“No hemos inventado ninguna, todas las ciclovías conectan, ninguna va a quedar aislada”, expresó.
No existe un conteo total de las personas que usan la bicicleta en el municipio de León, pero la tercera etapa del programa de Alumbrado Público de León tiene la intención de conectar algunos aditamentos o sensores que se encargarían de hacer el conteo de ciclistas, peatones y hasta autos.
Las ciclovías que demandan Alumbrado Público en su mayoría son las que están en zonas muy arboladas, algunas de las que ya se han atendido por ejemplo son las del Torres Landa, el bulevar la Luz, Valtierra y Paseo de Jerez.
Carlos Cortés compartió que actualmente son de 75 a 100 los reportes que reciben y que tienen que ver con vandalismo, se roban lo cables de la luz, queman los registros con la intención de que se mantenga oscuro el lugar, y hasta ocasionan un corto para que esté apagado.
Todo esto en las calles, ciclovías y en los diversos bulevares de la ciudad. Ante esto exhortó a la población a hacer las denuncias en casos así al 072 ó al 911.
DELINCUENCIA
La situación de falta de alumbrado en las ciclovías es algo que muchas veces contribuye a que exista delincuencia en las mismas.
Así lo cree Ramón Sandoval, quien compartió con este diario que incluso hace algunos años él fue víctima de un robo en plena ciclovía en el bulevar Torres Landa afuera de SAPAL aproximadamente.
El bulevar Juan José Torres Landa es uno de los bulevares que cuenta con una vía para ciclistas completa, es decir desde que inicia la vialidad en el distribuidor vial hasta que termina y se convierte en el Eco-bulevar que se dirige a los pueblos del Rincón.
Tiene la ciclovía en el camellón central entre ambos carriles para vehículos hasta el bulevar Venustiano Carranza, y después a un costado de la banqueta desde el Carranza hasta Santa Rita. De ahí nuevamente vuelve a convertirse en una ciclovía central que va por en medio de ambos carriles.
Para Ramón hay varios puntos para esconderse para los maleantes, pues atrás de un árbol o de un poste e incluso atrás de las bases de las orugas son algunos de los lugares que él ha escuchado que utilizan para delinquir.
Señaló que hay ciclovías un poco feas, es decir, que les hace falta su mantenimiento, como por ejemplo la del bulevar Saavedra, en el tramo de Torres Landa a Mariano Escobedo, por ejemplo, pues a él le parecía un poco deteriorado.
Compartió esta opinión debido a que diario o muy frecuentemente anda por ahí.
Para evitar que se den asaltos en las ciclovías, como el caso que hace tiempo se dio que hasta con machete asaltaban, expresó que la Secretaría de Seguridad Pública de León debería destinar rondines siempre de manera permanente, pues ellos pueden identificar a alguien desde alguna actitud sospechosa.
También señaló que se debe estar alerta y al pendiente de no ser seguido o algo parecido para también evitar ser víctimas de algún asalto por ejemplo.
José Tovar expresó que él alguna vez recordó ver a policías en moto patrullando la ciclovía pero ya no lo hicieron tan seguido debido a que ya no los ha visto.
Para el señor Tovar, las ciclovías son una herramienta muy útil, pues siempre que va a su trabajo son decenas las de personas que transitan por la ciclovía del José María Morelos.
CRUCES PELIGROSOS
Para él, existen diversos cruces que representan un peligro para los ciclistas debido a que tienen un punto ciego que ellos en una vuelta no pueden observar tan simplemente.
Como por ejemplo cruzar debajo de los puentes del Vicente Valtierra, lugar en el que los autos entran y salen muy seguido por el hecho de que ahí se ubica la Universidad Iberoamericana.
Los semáforos de bicicletas en ese punto no funcionan, por lo que deben ir con cuidado cuando se cruza por ahí.
Lo único que él pide es que se arregle o se diga que no funciona par atenerse así de sufrir un accidente por hacerle caso al semáforo.
En conclusión, las ciclovías son de gran utilidad pues José por ejemplo ahorra algo de dinero no gastando gasolina, de ahí fue que desde hace cuatro años aproximadamente comenzara a ir a su trabajo en bicicleta.
Al igual que Ramón señaló que estar alerta es de suma importancia para ir bien en las ciclovías y así poder utilizarla de la mejor manera posible.
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