De los 30 puntos de riesgo que hay en materia de accidentalidad vial del municipio, el director de Obras públicas de León, Carlos Alberto Cortés Galván, aseguró que ya han atendido cinco.
Dos ejemplos de los que ya han atendido son el cruce entre Vicente Valtierra con el bulevar Madrazo, y el del bulevar Las Torres con el bulevar Mariano Escobedo, en donde se quitó la glorieta y se hicieron los cruces seguros.
La solicitud de los 30 puntos de riesgo la hizo la Dirección General de Movilidad, y el director de Obras informó que ya están trabajando con ellos en materia de proyectos.
Se prevé que en un mes aproximadamente se tenga por completo el diagnóstico y también ya sean definidos los 30 puntos y la priorización de cada uno de ellos, así como también las acciones que se realizarán en cada punto de manera específica.
Carlos Cortés informó que esta semana tiene una reunión con el director de Movilidad para revisar los avances que están en etapa de proyecto, pues los encargados de la logística y del diagnóstico que se tiene en los puntos de riesgo es responsabilidad de la Dirección de Movilidad.
Así mismo aseguró que aún no se tiene el presupuesto para las modificaciones debido a que no se ha culminado la etapa de planeación.
TRES ETAPAS
El director explicó que el modificar un crucero tiene tres etapas, la elaboración del diagnóstico y del proyecto es la primera parte, la cual arrojará una segunda etapa que consiste en las modificaciones preliminares que se pueden hacer a nivel geométrico.
Hay intervenciones que pueden tener una inversión pequeña, o también una reingeniería con el tema de los semáforos puede ayudar a resolver parte de los conflictos del crucero.
Estas dos etapas pueden tener una solución de dos o tres años más dando una funcionalidad mejor a los cruceros mientras se puede ir planeando la tercera etapa, que ya es una intervención mayor.
Para corregir los 30 puntos de riesgo, Cortés Galván señaló que en los próximos tres años la primera y segunda etapa de modificación de los cruceros podría darse sin problema alguno y dejar la planeación de los proyectos para hablar de una tercera etapa para modificaciones mayores podrían también dejarse sin problema alguno.
“Los cruceros, las modificaciones a la ciudad no es un tema de corto plazo, son temas de corto, mediano y largo plazo. Lo importante es dejar el banco de proyectos de cada uno de ellos para que se siga una logística”, concluyó el director de Obra Pública.
