Arturo González Palomino, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores Automotrices, dijo que los diputados federales aseguran que con las medidas arancelarias en contra de las importaciones de autos y componentes proveniente de Asia se están protegiendo 350 mil empleos, pero que “esa manera de protegerlos, es muy arcaica”.
Destacó que ese estilo de hacer políticas públicas es “muy de los años 70 y 80”, en las cuales se ponían barreras a través de aranceles. A esta forma de blindar a ciertos sectores económicos se le conoció como “proteccionismo”, mismo que aseguró “nunca funcionó ni va a funcionar, ni ahora ni en el futuro”.
Explicó que el proteccionismo te lleva a ficciones económicas, “ficciones ocasionadas por el estado mismo”.
Dijo que sólo en caso de que nuestro país produjera lo mismo que se importa, se entendería el imponer impuestos como barreras arancelarias.
“Si un vehículo está compitiendo en el mercado local contra un producto exactamente igual, de la misma gama, de la misma tecnología, todo igual, pero el producto extranjero es menor en precio y con eso, el importado está ganando el mercado mexicano, ahí sí se entendería la aplicación de esos aranceles e inclusive no un arancel, sino un apoyo a la industria local para poder competir con el precio”, detalló.
Aseguró que en lo que estamos restando con este tipo de medidas es en la competitividad de la plantilla laboral mexicana.
“Como no somos lo suficientemente competitivos y productivos, de otros países pueden llegar vehículos a un mejor precio de lo que hacemos nosotros. Y no estoy afirmando que nosotros hagamos las cosas caras, en realidad la industria nacional automotriz es sumamente buena y especializada. Es sumamente competitiva a nivel mundial”, aseguró.
Afirmó que por ello, arriba del 92% de los productos de la industria automotriz que se hacen en México, se vende en mercados donde las exigencias normativas son aún mayores que la nuestra, como Estados Unidos, Canadá y Europa.
“Mis afirmaciones no son una crítica hacia nuestra industria automotriz; en la industria se están haciendo las cosas tan bien, que estamos viendo a mercados muchísimo más robustos, donde hay una competencia también y donde exigen mayor normatividad en temas de construcción, en temas medioambientales, en temas de procedencia de la energía e inclusive, en temas de a dónde van a parar los desechos”, subrayó.
Argumentó que la industria automotriz nacional es ejemplo a nivel mundial, pero que ahorita se encuentra saturada.
