El taxi ejecutivo surgió hace tres años como una alternativa de servicio de calidad de primera, seguro, eficiente y confiable para la ciudadanía, pero degeneró con la proliferación de “piratería” sin control efectivo de la autoridad estatal, federal y municipal.
De los 1,401 permisos otorgados por las autoridades estatales a las 34 diferentes plataformas digitales de organizaciones de taxistas en Guanajuato, proliferaron en alrededor de 7 mil taxis ejecutivos sin permiso o “piratas”.
Más tardó el Instituto de Movilidad Estatal en hacer el estudio y en entregar los permisos con base a la Ley, que en multiplicarse “la piratería” de un día para otro y sigue en auge, de acuerdo al sentir de los taxistas legales.
Del servicio de calidad que comenzó hasta con la entrega de una “botellita de agua” o de “un café”, trato amable, cordial, o cálido, por unas semanas o un mes, a la fecha desapareció. “Ya no ofrecen nada”, y muchos taxistas “ni saludan”, son como “robots o autómatas”.
La usuaria Elizabeth Rocha, señala que “al principio fue muy bueno el servicio de Uber, con amabilidad, cuidado, sobre todo cuando llevaba a mis dos pequeños hijos, ahora exigen que me siente adelante y mis niños atrás, para que no los supervisen los tránsitos”.
“Los taxistas de Uber ya no dan botellita de agua o café, ni son tan amables, muchos ni saludan, parecen autómatas o robots, van muy conectados a su plataforma por teléfono, ya me han suspendido servicios, sin decir por qué”, aseguró Margarita Saínes.
El estudiante Martín Valente, indicó que “en los taxis Uber los precios son elevados en las horas pico, cuando más servicio se solicita, o cuando llueve, tiene que esperar uno hasta que bajan la tarifas cuando se tiene tiempo, sale igual o más caro que los verdes o de otras plataformas que no son Uber”.
En León existen 600 permisos de taxis ejecutivos y alrededor de 4 mil fuera de la Ley o “piratas” de las distintas agrupaciones, entre las que según destaca Uber, la empresa o plataforma “más satanizada” o denunciada por los taxistas legales.
Pese a las sanciones económicas y 420 denuncias penales que acumulan “los taxis piratas ejecutivos”, hasta el mes de agosto pasado, de acuerdo a las autoridades de movilidad, no se han podido controlar, ni menos erradicar, esta práctica violatoria de la Ley.
El problema de la piratería e inseguridad que representan los taxis ejecutivos irregulares, no es exclusivo de Guanajuato, a nivel nacional, una sola empresa llamada Uber registra 457 denuncias por presuntos delitos de choferes en las unidades por abuso de confianza, robo, violación, de acuerdo a información de El Universal, del jueves 20 de septiembre de este año, con base a datos de fiscalías y procuradurías locales en varios estados del país, en los últimos tres años.
La “piratería” de taxis ejecutivos es un reto para el nuevo gobierno del estado de Guanajuato y del que asumirá en el país el presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, a partir de diciembre.
Al respecto, el dirigente de Super Taxi Línea Dorada, José Luis Guerrero Mendoza, expuso que mientras no se aplique la Ley de Movilidad como se establece, se haga respetar el estado de derecho y se garantice una competencia sana, limpia, pareja, de parte de las autoridades estatales, no habrá solución en perjuicio de los usuarios.
“Sean de Uber o de la plataforma, empresa u organización que sea, que se aplique la Ley y se haga valer el estado de derecho para que termine la irregularidad de taxis ejecutivos, la Ley pareja para todos”, enfatizó.
“Los taxis ejecutivos ‘piratas’, sin permiso o ilegales, no pagan los 53 mil pesos anuales de derecho de plataforma establecida en la Ley de Movilidad, no pagan los 2 mil 300 pesos de renovación del permiso, no tienen póliza de seguro, no renuevan su licencia de conducir, es una competencia desleal”, indicó.
“Los operadores de ‘taxis piratas’ no cumplen con los cursos de capacitación, no se someten a las pruebas antidoping para detectar si son o no adictos a las drogas, no están debidamente identificados al no tener permiso autorizado por la autoridad de movilidad estatal”, refirió.
¿Quién tiene los permisos de taxis ejecutivos y los ilegales o piratas? Es un gran reto del nuevo Secretario de Infraestructura, Movilidad y Conectividad, José Guadalupe Tarcisio Rodríguez Martínez, transparentar esos datos y principalmente erradicar los piratas, con el peso de la Ley.
“No basta con la multa de 35 mil pesos a los “taxistas piratas”, la detención de las unidades, se les debe sancionar con la cárcel de acuerdo al Artículo 235 de la Ley de Movilidad que establece de un mes a 4 años de prisión a quien preste servicio de taxi ejecutivo sin permiso o concesión”, precisó.
La propuesta a los diputados es que se realicen las reformas a la Ley que sean necesarias para que se identifique a los taxis ejecutivos que tienen permiso con logotipos de las organizaciones, empresas, como una manera de garantizar seguridad a los usuarios.
“Hasta cuándo se va restablecer el orden, el estado de derecho y erradicar a los taxis ejecutivos piratas, es lo que se cuestiona a las autoridades estatales, municipales y federales”, expresó José Luis Guerrero Mendoza, dirigente de Taxis Línea Dorada, que agremia a 30 taxis ejecutivos con permiso en León.
