Daniel Villaseñor Moreno, líder del transporte público concesionado, en León, aseguró que en gran medida los retrasos de las unidades y rutas son por el tráfico que hay en la ciudad.
Aunado a esto destacó que la invasión al carril exclusivo sigue siendo un problema el cual la dirección trata como una amonestación verbal y no con una sanción que pueda evitar el uso de este carril preferencial.
“Por favor váyanse a la Miguel Alemán o López Mateos, quédense 1 hora en los puentes peatonales y van a observar la cantidad de vehículos que se meten, motociclistas, scooters a invadir el carril exclusivo, van los propios autobuses detrás de un cuate que va en una patineta, en un scooter, en una bicicleta (…).
No lo puede rebasar, no se puede salir de carril exclusivo; le dices a dirección de Movilidad y dice que ya le invitó al ciudadano a que no invada, ósea a base de invitaciones vamos a lograr que esto se mejore, honestamente no, con esto vienen las quejas de los usuarios que se está tardando mucho”.
El exceso de tráfico que pasa por los bulevares de la ciudad es otro de los factores que consideró además de la invasión del carril de la oruga, afectan e flujo vehicular, en León.
“Hay que recordar que hace 25 año León tenía 221 mil vehículos dados de alta en León, este dato no es mío, es del IMPLAN, hace 25 años, hoy hay más de 770 mil vehículos; la oferta para la capacidad de la vialidad ha sido prácticamente 0 (…).
Si le sumas 220 mil vehículos a más de 770 mil por eso en las horas pico tenemos lo que tenemos, una queja del usuario que es muy válida, se tardan, nos tardamos por el tráfico; las orugas no son chapulines que puedan brincar a todo el tráfico que hay por ahí”.
Los puntos identificados donde mayormente se presenta la invasión de carril: López Mateos- Hidalgo, Ibarrilla y los carriles que pasan por el bulevar Juan José Torres Landa, informó Daniel Villaseñor Moremo.
