Tanto la carretera libre como la autopista de cuota constituyen un freno para acceder o salir de la capital. La primera resulta insuficiente; la segunda tiene parte de su longitud con un solo carril por dirección, por encontrarse en mantenimiento. La mayoría panista mandó a comisiones la demanda de cobrar sólo la mitad.
El pasado 17 de diciembre, el grupo parlamentario del Partido Verde Ecologista de México, en voz de Sergio Contreras, presentó un punto de acuerdo de obvia resolución para exhortar a la persona titular del Poder Ejecutivo del Estado para que contemple una reducción temporal del 50 por ciento sobre la tarifa de peaje de la plaza de cobro en tanto concluyen los trabajos de rehabilitación de la autopista Guanajuato–Silao.
Contreras Guerrero dijo en tribuna que en los últimos meses se ha afectado a quienes viajan por la autopista Silao-Guanajuato, debido a que al transitar en cualquier hora por esta carretera se ha convertido en un verdadero calvario por las obras de modernización.
El municipio de Guanajuato es sede de diversas oficinas de los tres Poderes del Estado, secretarías estatales y hasta de oficinas federales, al igual que se alberga la máxima casa de estudios y es un destino turístico en el que diversas personas utilizan dicha autopista.
Y sus aseveraciones se manifestaron con la saturación de acceso y salida de la ciudad en los festejos navideños y de año nuevo.
Uno de los cuestionamientos es la forma en que se están llevando a cabo las obras de rehabilitación y modernización, al no existir una planeación previa que protegiera la movilidad y seguridad de las personas, aseveró.
Tuvo el respaldo de morenistas como Antonio Chaurand Sorzano, Ernesto Millán e incluso contó con el voto de la priista Ruth Tiscareño y otros diputados de oposición. La bancada panista votó en contra de la obvia resolución, por lo que el punto de acuerdo se turnó a la Comisión de Hacienda y Fiscalización para su estudio y dictamen.
En esa ocasión, el diputado local panista Juan Carlos Romero Hicks abandonó la sala y no emitió voto.
Las obras de rehabilitación continúan, con carriles restringidos en ambas direcciones, lo que ocasiona una marcha lenta, especialmente cuando en las subidas circulan vehículos pesados. Por si eso no es suficiente, quienes transitan por la autopista se topan con el lento sistema de cobro en las cinco casetas que ofrecen el servicio, más las dos de la ramal hacia Cervera.
Circular por la carretera libre tampoco permite ahorro de tiempo por tratarse de una vía de dos carriles, saturada por ser acceso a comunidades muy pobladas, como Santa Teresa y La Luz, zona en donde se forman largas filas debido que en ella está también el entronque a la carretera libre a Irapuato.
A lo anterior se suman bloqueos que manifestantes han hecho en señal de protesta en el acceso a la autopista, que también lo es hacia la carretera libre en dirección Silao-Guanajuato.
En la agenda del Congreso no está contemplada actividad alguna de la comisión de Hacienda, por lo que es de esperar que sea hasta dentro de dos o tres semanas cuando el tema suba al pleno. Para entonces es probable que ya la obra esté terminada.
