El director del Instituto Municipal de Planeación (IMPLAN), en León, detalló que un tren de pasajeros de forma subterránea es imposible en esta ciudad por las condiciones del subsuelo.
Este fin de semana se dio conocer que León estaba dentro de los trazos del tren de pasajeros que se construye de la Ciudad de México hacia la Guadalajara, actualmente se construye la primera etapa de esta mega obra de conexión ferroviaria.
Rafael Pérez, director del Instituto Municipal de Planeación, destacó que muy posiblemente se estaría usando el derecho de vía actual, así como trazados especializados.
Por su parte el municipio ha entregado al estado, encargado de las gestiones datos de la movilidad de la ciudad, número de habitantes y viajeros del transporte público, cifras relevantes para la llegada del tren de pasajeros.
“Subterráneo es prácticamente imposible en León por las arcillas expansivas y los niveles friáticos; nada estamos esperando que nos digan algo, es buena noticia y hay que esperar (…).
Nosotros pensamos en tres opciones, esa opción era si se reactivaba el trazo del Tren Interurbano, gobierno del estado tiene la información, es un tren de cercanías, no es el gran tren; este tren va de ciudad en ciudad”, platicó el titular del IMPLAN.
En datos concretos y reales hasta el momento, informó que la obra está siendo realizada por ingenieros de la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA) y que está arrancado la etapa de estudios y proyectos.
“Gracias a las gestiones que se hicieron, primero de aquí (municipio de León), mandar información al gobierno del estado, luego a la gobernadora, al estado y luego a la federación apenas se cambió esa idea de que fuera Irapuato- La Piedad- Guadalajara”.
Entre aspectos que se deberán de tomar en consideración para asegurar el éxito de la llegada de esta traza del tren, indicó Rafael Pérez está en la conectividad de los sistemas de transporte locales.
“Lo que hace exitoso, o no a un tren, es que puedas salir a la estación y tomar el tren lo más rápido posible de donde estés de la ciudad, si tienes que hacer dos transbordos o usar dos medios para llegar a la estación, más el tiempo de espera de la estación (…).
Ya no se vuelve competitivo, porque ya mejor te vas directo en otro medio, entonces los más importante, es que esta cerca de la zona Centro o del sistema del SIT para para mover a la población”.
