Arturo González Palomino, director de AMDA León, señaló que, en este primer cuatrimestre del año, las ventas de automóviles en Guanajuato disminuyeron en un 7.3%.
«La industria automotriz en Guanajuato enfrenta una desaceleración preocupante ya que de enero a abril de 2025, la exportación de vehículos cayó un 7.3%, lo que representa más de 80 mil unidades menos respecto al mismo periodo del año anterior», compartió González Palomino.
El presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), en Guanajuato, comentó que en general se está dando una tendencia a la baja.
“Estamos viendo una tendencia a la baja. Solo en abril, la producción cayó 9.1% comparada con abril de 2024. Esto es preocupante y habrá que esperar los resultados de los próximos meses”, adelantó.
Dijo que esta disminución se debe a la reingeniería de procesos por el impacto de los aranceles, en un contexto de creciente presión comercial por parte del mayor socio comercial de nuestro país, los Estados Unidos.
“El 85% de los vehículos que producimos en México se exportan. La industria automotriz es una industria muy globalizada por lo que los factores macroeconómicos, claro que le impactan”, destacó.
Compartió que Guanajuato se mantiene como el segundo estado con mayor producción de autopartes en México, con el 13.5% del total nacional, sólo detrás de Coahuila. En el estado, la industria representa el 20% del Producto Interno Bruto (PIB) y genera 220 mil empleos, incluyendo personal en plantas de ensamblaje y proveedores de nivel TIER 1, 2 y 3.
Entre las principales armadoras con presencia en la entidad destacan General Motors, Mazda, Toyota y Honda. “Mazda, por ejemplo, ahora produce en México cerca del 80% de lo que vende en el país, gracias a su planta en Ramos Arizpe. Antes, apenas era el 15%”, explicó el dirigente.
Además, criticó la iniciativa sobre aranceles y reforma judicial al cuestionar que en el Congreso se busca imponer aranceles a vehículos provenientes del extranjero.
“No creemos que sea acertado. Más que cargar con más impuestos, debemos incentivar a las marcas que ya apostaron por México, por su mano de obra calificada y sus inversiones”, sugirió.
Advirtió que l a reforma judicial podría impactar la inversión extranjera en el sector automotriz.
“El ataque al estado de derecho es un golpe directo a las inversiones. Nadie quiere invertir en un país donde no hay reglas claras”, aseveró.
