La bici pública sigue estancada, no aumenta su uso, falla la estrategia de subsidio desde que inició con inversión de 10 millones de pesos en septiembre del 2019 a la fecha, expuso el dirigente de la Asociación Fuerte de Acción Ciudadana (FAC), Juan García Hurtado.
“Será mejor que las autoridades de movilidad y los regidores realicen una evaluación a conciencia, para que se ajuste la estrategia, o de plano se suspenda y se busque otra alternativa que sea eficiente”, expresó.
Dijo que es mucho lo que se invierte al programa de bici León, o aunque fuera poco, para el mínimo resultado que se tiene, no se logra masificar su uso entre la población, como tenían proyectado las autoridades de la anterior administración y ahora siguen con los mismos errores de planeación.
Primero fue el gasto de los 10 millones de pesos en la infraestructura, señalética, ciclo estaciones y contrato, mismo que no dio los resultados esperados, por la pandemia o por lo que haya sido, se dejó un tiempo abandonado; después se le rescató con el subsidio de 150 mil pesos mensuales, para bajar el costo al usuario a un peso diario, sin embargo, no repunta, indicó Juan García Hurtado.
“Ahora, en tiempos de crisis, quieren invertirle otros 5 millones de pesos, para darle continuidad y ampliar este programa sin que exista demanda ciudadana para el uso de la bici publica, aunque se le invierta uno, dos o tres millones de pesos, no es acorde a los resultados que se tienen”, enfatizó el presidente del FAC.
Cuestionó que se pretendan aumentar las bicicletas públicas de 500 al doble, si las que se tienen no se utilizan, así como aumentar también de 55 a 130 ciclo estaciones y extender su recorrido a la ciudad industrial Julián de Obregón y a la zona del Campestre, cuando lo que se tiene no se utiliza.
