El director de obra pública municipal, Carlos Cortés Galván, anunció que se queda la ciclovía en el bulevar Adolfo López Mateos, se realizarán mesas de trabajo con empresarios, comerciantes, ciclistas, ambientalistas, automovilistas, para realizar un proyecto ejecutivo de obra, que sea un “traje a la medida”.
El encargado de realizar el proyecto de la ciclovía en el tramo de 6 kilómetros entre bulevar Campestre y bulevar Francisco Villa, en ambos sentidos, con un costo de 1 millón 800 mil pesos, aproximadamente, será el Ingeniero Julián Guerrero, quien desde hace años había presentado propuesta de creación de una ciclovía en el bulevar Adolfo López Mateos.
“De hecho ya comenzó a realizar estudios topográficos, medición de espacios, entre otros aspectos, pero el proyecto se puede llevar varios meses, para que sea un traje a la medida el proyecto, cuadra por cuadra, se tendrá un preliminar en diciembre”, enfatizó.
Hasta el momento, no se tiene un monto de inversión que se ejercerá de parte del gobierno municipal, ni cuándo arrancarán las obras, hasta que se elabore el proyecto ejecutivo con la participación de los sectores e instituciones sociales mencionadas, será sustentable, incluyente, seguro y funcional, destacó.
Hasta el momento, no se tiene un monto de inversión que se ejercerá de parte del gobierno municipal, ni cuándo arrancarán las obras, hasta que se elabore el proyecto ejecutivo con la participación de los sectores e instituciones sociales mencionadas, será sustentable, incluyente, seguro y funcional, destacó.
En el bulevar Adolfo López Mateos, se tienen jardineras, árboles, macetones, banquetas, que se van a tomar en cuenta, por parte de los comerciantes de cada tramo, ambientalistas, colectivos de ciclistas, transportistas, para que presenten sus propuestas sobre cómo hacer la ciclovía, dijo.
Por su parte, la directora del Instituto Municipal de Planeación, Graciela Amaro, expuso que, de acuerdo al monitoreo, antes de la ciclovía emergente, circulaban 765 ciclistas, por banquetas, principalmente, del bulevar Adolfo López Mateos, después, durante los tres meses de prueba piloto, se realizaron 166 mil 719, viajes en bicicleta.
Dijo que se realizaron 100 encuestas, en la que se arrojó que el 95 % de los ciudadanos, después de la pandemia utilizaran la ciclovía que será permanente, el 46.5 % se movían en autobús, el 5 % en vehículo.
A su vez, el ingeniero Arturo Durán Miranda, administrador social, destacó que hasta el momento, utilizan la ciclovía 2 mil ciclistas, aproximadamente, por eso no se quita la ciclovía, se les afectaría, continuará, hasta que se construya la permanente.
Destacó que se realizará un estudio sobre aforo real de automóviles que circulan por el bulevar Adolfo López Mateos, en el tramo de la ciclovía, porque será mayor cuando se tenga el retorno a clases presenciales y de reactivación económica.
Aseguró que la continuidad de la ciclovía ayudará a la reactivación económica del bulevar Adolfo López Mateos, se rescataran espacios, será una vialidad “viva en todos sentidos e integral, sustentable e incluyente para todos los sectores y personas discapacitadas”.
Dijo que en el crucero de López Mateos y Francisco Villa, en hora máxima, cruzaban 3 mil 807, de acuerdo a datos del 2018, al menos 48 mil carros diarios, y en el crucero de Hilario Medina en “hora pico”, 5 mil vehículos, por eso, se requiere actualizar el aforo.
