El bulevar José María Morelos, también conocido como ‘El Libramiento’ ha sido escenario de largos y de momento aparentes inalcanzables proyectos y desafortunada también es una vialidad con muchos accidentes de tránsito.
Por ejemplo, ya han pasado cerca de 10 años desde que se diseñó el proyecto de la ‘Vía Rápida del Bicentenario’ y pareciera que se ha ido desarrollando ‘a cuenta-gotas’, pues es una inversión sumamente grande para terminarlo que requiere inversión federal, estatal y municipal.
Las primeras obras para construir este proyecto se comenzaron a llevar a cabo cuando Ricardo Sheffield Padilla era alcalde municipal de León por el Partido Acción Nacional (PAN), en el trienio del 2009 al 2012; hoy en día es procurador federal del consumidor y las pasadas elecciones fue candidato a la gubernatura de Guanajuato por Morena.
En el plan inicial de la Vía Rápida del Bicentenario se suponía tenía la finalidad de que en 15 minutos en vehículo se pudiera transportar de extremo a extremo del bulevar, desde el distribuidor vial Juan Pablo II hasta la ‘Y Griega’.
De acuerdo con información del Instituto Municipal de Planeación de León, la longitud del bulevar José María Morelos del distribuidor Juan Pablo ll a linderos del fraccionamiento Urbivilla del Valle es de 22 kilómetros.
En el 2015 se dio a conocer que se suponía que el proyecto estaría terminado en el 2018; sin embargo se ha ido modificando y atrasando cada vez más, y ahora ante el nulo apoyo de la Federación en cuanto a recursos para obra pública, es todavía más difícil que concluya la obra.
De acuerdo con el proyecto ejecutivo original, se contemplan 14 puentes sobre el bulevar Morelos y la ampliación de 6 a 12 carriles en todo su recorrido.
Al día de hoy, en un recorrido que El Heraldo realizó sólo contabilizó los puentes de: La Luz, Valtierra, Las Torres, Manuel J. Clouthier, Madrazo, Camino a Ibarrilla, y los pasos a desnivel por la zona de Echeveste.
Sin embargo en cruces como en el entronque del bulevar Morelos y el Adolfo López Mateos, o Morelos e Hilario Medina, los puentes sólo son un proyecto.
Así pues también se está llevando a cabo la obra del puente en la intersección con el bulevar Téllez Cruces.
Al día de hoy, la obra de este puente vehicular ya lleva más del 61 por ciento de avance, de acuerdo con información oficial de la misma Secretaría de infraestructura, Conectividad y Movilidad del estado de Guanajuato.
Cabe señalar que esta última obra se está llevando a cabo con recursos del Impuesto Sobre la Nómina (recurso completamente estatal) debido a que la Federación no ha contribuido al desarrollo del estado en cuanto a obra pública.
Por otro lado, el libramiento, por ser vía rápida en algunos tramos también es escenario de incontables accidentes día a día, y el Téllez Cruces era una de las intersecciones que más accidentes registraba, según algunos comerciantes de la zona, como Moisés quien señalaba que a diario había pequeños choques de alcance y de vez en cuando un accidente más grave.
Ahora, el cruce de los bulevares Morelos e Hilario Medina es otro de los puntos más peligrosos según las estadísticas de la Dirección de Tránsito Municipal, pues el año pasado hasta el mes de octubre se había registrado 23 accidentes en este cruce.
Además, al ser una vía que conecta con prácticamente todos los bulevares que atraviesan la ciudad de norte a sur, se vuelve uno de los más transitados de toda la ciudad, incluso por su importancia al ser una prolongación de la carretera federal 45.
